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"TodoTransporte Digital.- Scania conmemora en estas fechas los 40 años de presencia en el mercado de su motor V8, que nació a finales de la década de los 60 del siglo pasado en su configuración inicial de 14 litros y 350 caballos, en una época en la que se pensaba que una potencia de 250 CV para un vehículo pesado ya era suficiente. Sin embargo, los ingenieros de Scania-Vabis entendieron que este nivel de potencia no sería suficiente a largo plazo, especialmente para el transporte de madera y el transporte pesado a larga distancia, por lo que decidieron revolucionar el mercado.
La luz verde para el desarrollo de esta generación de motores, recibida en 1962, coincidió con el desarrollo de una generación de camiones de cabina adelantada presentada en 1968, ya que un motor de ocho cilindros en línea no cabía bajo una cabina de este tipo, así como tampoco una unidad más grande de seis cilindros. Por ello los ingenieros optaron por una configuración en V que encajaría bajo la misma cabina que un motor de 11 litros y seis cilindros en línea, pero desarrollando la nada despreciable cifra de 100 caballos adicionales. El resultado fue un propulsor potente y compacto que marcó la pauta para un nuevo nivel de prestaciones en este tipo de vehículos.
Las prestaciones del motor de 14 litros fueron creciendo con los años, hasta llegar a los 530 CV y 2.300 Nm de par máximo para la versión lanzada al mercado en 1995. Desde su aparición, la potencia había crecido ya un 50% y el par lo había hecho en más de un 85%. Hasta 2001, cuando esta mecánica fue sustituida por un nuevo V8 de 16 litros, se habían vendido cerca de 170.000 motores.
El sucesor, lanzado en 2000, contaba con un nuevo diseño, basado en el concepto modular aplicado por la firma sueca a todos los motores de 9, 12, 13 y 16 litros. Desde entonces el V8 de 16 litros ha alcanzado las normas Euro 4 y Euro 5, con una potencia máxima en la gama actual de 620 caballos y un par de 3.000 Nm.
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La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.