Carretera

La congestión de las carreteras transpirenaicas amenaza la competitividad de España en Europa

"TodoTransporte Digital.- Resolver el problema de las conexiones transpirenaicas, avanzar hacia un modelo de transporte intermodal de mercancías realmente sostenible y fomentar el desarrollo de las infraestructuras son aspectos claves para impulsar la competitividad de España y sus relaciones con Francia.


Así, al menos, se puso de manifiesto en el ""“I Foro Empresarial España-Francia: las infraestructuras de transporte desde una perspectiva empresarial"" celebrado ayer, 23 de marzo, en Madrid. El encuentro reunió a empresarios, profesionales y expertos del transporte y sirvió para establecer el estado actual de la situación del sector entre los dos países y debatir sobre las medidas necesarias para impulsar sus relaciones comerciales.


En este sentido, el presidente del Consejo Superior de Cámaras de Comercio Español, Javier Gómez Navarro, resaltó que los pasos existentes en los Pirineos son ya claramente insuficientes, y lamentó la poca importancia que los gobiernos han dado al transporte de mercancías. ""“Por desgracia, los pasajeros votan, la carga no"".


Por su parte, el embajador francés, Bruno Delaye, destacó la importancia que Francia da a las comunicaciones con España, pues explicó que es su principal socio comercial en Europa. Reconoció también la asfixia que sufren las carreteras de los Pirineos, por lo que subrayó la necesidad de potenciar el transporte ferroviario y marítimo: ""“Las autopistas del mar nunca superarán el 5% del total del transporte de carga, por lo que existe la necesidad ecológica de que el ferrocarril, sobre todo, sea el principal transporte del futuro para la larga distancia"".


La voz europea corrió a cargo del representante del vicepresidente de Transportes de la Comisión Europea, Diego Canga, que desglosó en cuatro puntos las iniciativas propuestas para compatibilizar la movilidad y un transporte cada vez más sostenible: la liberalización del transporte, la creación de un programa de redes transeuropeas, favorecer los derechos de los usuarios y el apoyo a la investigación tecnológica.


La industria de la automoción estuvo representada por el director general de Anfac, Luis Valero, quien, tras exponer la delicada situación del sector (con más de 100.000 ERES en marcha), señaló también la asfixia que sufren los Pirineos y la falta de alternativas, pues, explicó, las infraestructuras intermodales son aún insuficientes. Entre las posibles soluciones, señaló la liberalización de los servicios portuarios.


Por la tarde se celebró una mesa redonda que abordó la realización y gestión de los grandes proyectos de carretera, en la que tomaron parte representantes del mundo del transporte y de la construcción de ambos países. Los participantes reconocieron que la relación actual entre los gobiernos de España y Francia a nivel de infraesctructuras ha mejorado en los últimos tiempos, aunque quedó de manifiesto que existe un problema de inversión pero no de identificación de cuáles son los proyectos a emprender, que están desde hace tiempo ya definidos."

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