Revista
"Todotransporte Digital.- En el año 2006 el importe de las sanciones resueltas a los vehículos de transporte por carretera aumentó en casi un 50% respecto al del año anterior. Es el dato más relevante de la presentación de los resultados del Plan Nacional de Inspección del Transporte por Carretera del año 2006 ofrecidos por el jefe general de Inspección del Ministerio de Fomento, Alfonso Sánchez, y por los responsables de inspección de las comunidades de Madrid, Cataluña, Valencia, Aragón y Castilla La Mancha, en representación del resto de Comunidades Autónomas.
La recaudación por multas en el 2006 fue de 147.813.000 de euros, frente a los 107.710.000 del ejercicio anterior. Las infracciones detectadas también crecieron hasta alcanzar la cifra de 210.108 irregularidades, es decir, 35.404 más que en el 2005. A estos datos habría que añadir los correspondientes a Galicia y Guipúzcoa, que aún no han sido facilitados.
Del informe se desprende que la gran mayoría de las infracciones tuvieron como protagonista al tacógrafo, con cerca de 31.000 expedientes incoados por esta causa, seguido de la carencia de la tarjeta de transporte y del exceso de peso, con 27.709 y 24.696 expedientes, respectivamente. Esta dinámica es nueva, ya que en 2005 las irregularidades por el tacógrafo fueron menores que por la tarjeta de transporte y por el peso.
En lo referido al número de inspecciones realizadas en las diferentes partes que intervienen en la contratación del transporte, cabe destacar que las empresas de transporte de mercancías siguen siendo las más controladas con 2.579 inspecciones, 18 más que el año anterior. Por otro lado, resulta llamativa la gran reducción en los controles a las cooperativas de transportes de mercancías (de 148 en 2005 a 27 en 2006) y a los servicios discrecionales de viajeros (de 421 en 2005 a 57 en 2006). Las inspecciones a los operadores de transporte también disminuyeron, pasaron de 407 a 386.
En cuanto al número de vehículos controlados por la Inspección de Transporte, hay que decir que la cifra de vehículos nacionales de mercancías fiscalizados en 2006 fue de 15.068, es decir, aumentó en 5.400 la cifra de 2005, más de un 50%. Por contra, la inspección de los vehículos extranjeros de mercancías se redujo en 322 camiones, llegando a 1.240 vehículos controlados por la Inspección de Transporte.
Ante estos resultados, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha presentado sus propias conclusiones ante la Inspección del Transporte por Carretera. La federación denuncia que el hecho denunciado más sancionado y que más dinero ha recaudado sea ""la carencia de discos a bordo del vehículo"" y que, pese a la presentación de los discos en la fase de alegaciones, no se reduzca la sanción. También solicitó que sean los agentes de la Guardia Civil expertos en tacógrafos quienes, exclusivamente, inspeccionen la carretera a fin de evitar errores con la calculadora HTC.
Fenadismer pide a la Inspección la posibilidad de contrastar el pesaje de las básculas móviles con otro alternativo en una báscula fija, a lo que inspección se opone alegando la dificultad de tal contraprueba. Por último, Fenadismer insta a la Inspección a que se sancione con carácter preferente a los cargadores en los excesos de peso, pero frente a esta solicitud se encuentra la oposición de los conductores para facilitar los datos de los cargadores, sin que se les pueda obligar a ello.
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