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"Todotransporte Digital.- El Proyecto de Real Decreto que transpone la Directiva de tiempos de trabajo para los trabajadores móviles del sector ha dejado finalmente fuera de esta normativa a los transportistas autónomos. Así se ha adelantado desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, organización que no ha tardado en valorar negativamente esta medida.
El proyecto extiende las disposiciones objeto de trasposición a todos los trabajadores móviles del transporte por carretera, y no sólo a los que participen en actividades incluidas en el Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso. Según la CETM, el proyecto debería afirmar expresamente que las disposiciones del citado Reglamento son de aplicación preferente, lo que garantizaría, por ejemplo, que el conductor pudiese realizar los descansos diarios cuando acompaña al vehículo que es transportado en un transbordador.
Asimismo el proyecto no reconoce la existencia del tiempo de disponibilidad como tiempo autónomo y diferenciado del actual tiempo de presencia. Esto provoca, en opinión de la CETM, ""“una reducción del tiempo de presencia, lo que se traducirá en una reducción del tiempo de trabajo efectivo y, entre otras cuestiones, se hace absolutamente inviable la conducción en equipo"".
Otro de los puntos que destacan desde la asociación de empresarios se refiere a la obligación de preavisar al trabajador ""“antes de la partida"" de la existencia y duración previsible de unos determinados tiempos para que no reciban la consideración de trabajo efectivo, cuando la Directiva lo único que exige es que ""“sean conocidos de antemano"". También se amplía a tres años, en lugar de dos, la obligación de conservar el registro del tiempo de trabajo.
En resumen, la valoración de estos aspectos por parte de la CETM es fundamentalmente negativa, al entender que el proyecto ""“puede suponer en la práctica una clara reducción de la jornada de trabajo efectiva de los conductores"". Esto provocará, a su juicio, ""“una pérdida de productividad y de competitividad de las empresas de transporte de mercancías por carretera españolas""."
Albert García lleva desde finales del año pasado en su puesto de director general de esta división en España y lo hace desde el conocimiento de Volkswagen por el que nos detalla los siguientes pasos de la marca en el mercado europeo; también se puede decir que Albert García desborda pasión por la marca de Wolfsburgo.
La IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) han instado a los líderes de la Comisión Europea a apoyar al sector del transporte por carretera aclarando urgentemente cómo los Estados miembros aplican las normas de la UE sobre el pago de los conductores desplazados.
La demanda global de los camiones a gas de Volvo sigue creciendo y Volvo Trucks ha vendido más de 8,000 unidades en todo el mundo, con una aumento de las ventas en 2024 de un 25%, con los principales mercados en Suecia, Noruega, Países Bajos, España y el Reino Unido.
MAN Truck & Bus pretende descarbonizar su logística y, para ello, apuesta por incrementar el uso de camiones eléctricos para transportar sus propias mercancías y vehículos, por lo que ya se ha convocado la licitación para el futuro uso de los vehículos eléctricos de batería (BEV) en las primeras 40 rutas.
Daimler Truck de Italia ha entregado los primeros Mercedes-Benz Actros L ProCabin de nueva factura, que es el tope de gama, al Grupo Torello especialista en servicios logísticos en el país y que marca el inicio de colaboración entre amabas compañías.
Renault Trucks ha estado presente en una nueva edición de Motortec, la feria internacional de la industria y la posventa de automoción, donde ha tenido la oportunidad de conectarse con profesionales del sector, visibilizar su gama de vehículos eléctricos, reforzar la colaboración con sus socios de posventa y destacar el papel clave de la formación profesional como motor del cambio hacia un transporte más sostenible.
Kässbohrer ha hecho entrega de un semirremolque góndola de 3 ejes no extensible, K.SLS 3, a Löwenbad GmbH & Co. KG, empresa reconocida por sus amplias operaciones en el transporte de maquinaria para la construcción de carreteras en toda Alemania. La ceremonia oficial de entrega tuvo lugar en la sede de Kässbohrer en Goch.
Renault Group e Iberdrola han reafirmado un Memorándum de Entendimiento (MOU) que establece nuevas líneas estratégicas de colaboración entre las dos compañías para impulsar la transición energética y la electromovilidad en España.
Kögel Trailer celebró en su sede de Burtenbach, a principios de mayo una ceremonia de inauguración de su moderna planta de producción de paneles para vehículos refrigerados, todo un hito en la historia de la empresa que apuesta por Alemania como centro de producción.
SAF-Holland, fabricante de sistemas de ejes y componentes de chasis para vehículos comerciales, está ampliando su capacidad de producción en Turquía, construyendo una nueva línea de producción de pinzas de freno Haldex ModulT en la planta de Düzce.
La Autoridad Portuaria de Bilbao, UniportBilbao y más de 30 empresas de la comunidad logístico-portuaria participarán en Róterdam en la feria Breakbulk Europe, el principal evento mundial de breakbulk, heavylift y carga de proyecto que reunirá a más de 120 países y miles de profesionales del sector logístico y portuario.
Los profesionales del transporte denuncian que ya se están dando casos de ciberdelincuentes que “hackean” o suplantan la identidad de los transportistas para acudir a la realización de servicios de transporte y terminar por robar la mercancía, complicando la identificación de los responsables.
La Unión de Operadores de Transporte Comodal, UOTC, División de Intermodalidad de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha reclamado con urgencia la creación de una Agencia de Intermodalidad para frenar el retroceso del transporte de mercancías por tren en nuestro país y para coordinar políticas, optimizar recursos e impulsar el uso eficiente del ferrocarril en combinación con otros modos de transporte.
Durante el mes de abril, las matriculaciones correspondientes al mercado de remolques y semirremolques registraron una caída del -16,4%, alcanzando 1.140 unidades frente a las 1.363 en abril del año pasado. En el acumulado del primer cuatrimestre se han matriculado un -4% menos que en el mismo periodo de 20244, registrando 4.978 unidades frente a las 5.187 del mismo periodo del año anterior.
Hyundai Motor Company presentó el nuevo camión pesado Xcient Fuel Cell Class-8 en la Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025 en Anaheim, California, mostrando su compromiso continuo con la expansión de su negocio de hidrógeno en América del Norte.