Carretera

La normativa sobre tiempos de trabajo deja finalmente fuera a los autónomos

"Todotransporte Digital.- El Proyecto de Real Decreto que transpone la Directiva de tiempos de trabajo para los trabajadores móviles del sector ha dejado finalmente fuera de esta normativa a los transportistas autónomos. Así se ha adelantado desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, organización que no ha tardado en valorar negativamente esta medida.


El proyecto extiende las disposiciones objeto de trasposición a todos los trabajadores móviles del transporte por carretera, y no sólo a los que participen en actividades incluidas en el Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso. Según la CETM, el proyecto debería afirmar expresamente que las disposiciones del citado Reglamento son de aplicación preferente, lo que garantizaría, por ejemplo, que el conductor pudiese realizar los descansos diarios cuando acompaña al vehículo que es transportado en un transbordador.


Asimismo el proyecto no reconoce la existencia del tiempo de disponibilidad como tiempo autónomo y diferenciado del actual tiempo de presencia. Esto provoca, en opinión de la CETM, ""“una reducción del tiempo de presencia, lo que se traducirá en una reducción del tiempo de trabajo efectivo y, entre otras cuestiones, se hace absolutamente inviable la conducción en equipo"".


Otro de los puntos que destacan desde la asociación de empresarios se refiere a la obligación de preavisar al trabajador ""“antes de la partida"" de la existencia y duración previsible de unos determinados tiempos para que no reciban la consideración de trabajo efectivo, cuando la Directiva lo único que exige es que ""“sean conocidos de antemano"". También se amplía a tres años, en lugar de dos, la obligación de conservar el registro del tiempo de trabajo.


En resumen, la valoración de estos aspectos por parte de la CETM es fundamentalmente negativa, al entender que el proyecto ""“puede suponer en la práctica una clara reducción de la jornada de trabajo efectiva de los conductores"". Esto provocará, a su juicio, ""“una pérdida de productividad y de competitividad de las empresas de transporte de mercancías por carretera españolas""."

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