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Camiones

Volkswagen apuesta por una solución amigable entre MAN y Scania

"La cúpula directiva de Volkswagen ha celebrado recientemente un reunión extraordinaria en la que ha abordado ""“el asunto MAN/Scania"". Los máximos responsables del grupo automotriz germano están convencidos ""“de que el resultado preferible es llegar a una solución aceptable para todas las partes. El objetivo de esta solución -afirmó la cúpula de Volkswagen- podría ser exclusivamente el de lograr la fusión de MAN y Scania"".

Además, la Junta Supervisora adoptó una resolución que permanecerá vigente durante las próximas cuatro semanas, hasta que el citado órgano mantenga su próxima reunión ordinaria el próximo 17 de noviembre. Volkswagen sólo ofrecerá a MAN su participación en Scania si el grupo muniqués logra el apoyo del 56,01% de los accionistas de la marca escandinava, sin contar, claro está, los votos del propio Volkswagen.

Puesto que MAN ha adquirido recientemente el 14,27% del derecho a voto y el 11,48% del capital de Scania, la compañía teutona ""“sólo"" necesitaría hacerse con el 41,74% del derecho a voto de la firma sueca para cumplir la condición impuesta por Volkswagen.

El constructor con sede en Wolfsburgo ha sido el actor más beneficiado de esta trama, puesto que tras la compra del 15,06% del capital de MAN efectuada el pasado 4 de octubre, se sitúa en una posición de privilegio de cara a las operaciones financieras que puedan producirse en los próximos días, puesto que en la actualidad es el máximo accionista de ambos constructores de vehículos industriales. Sin embargo, Volkswagen ha anunciado que se mantendrá neutral en el conflicto.

Así las cosas, después de que MAN comprara el 14,27% del derecho de voto de Scania, y tras comprobar la compañía sueca que su principal accionista se mantendrá al margen de las negociaciones, la marca de SÁ¶dertÁ¤lje ha anunciado que ""“está abierta a las conversaciones entre los dos equipos directivos"".

La última oferta de la compañía con sede en Munich asciende a 10.300 millones de euros, 1.000 más de los ofrecidos inicialmente. Aún así, Scania sigue considerando que esa cantidad es insuficiente, puesto que no refleja su participación real en el mercado. Además, el presidente de la marca escandinava, Leif Oestling, ha asegurado que una eventual fusión de ambas compañías obligaría a MAN a cerrar cuatro plantas de producción y a prescindir de 4.000 ó 5.000 empleados."

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