Carretera

La apuesta por el intermodal de la UE no alterará el liderazgo del transporte por carretera, según Cascos

"AMDPress.- El sector de transporte por carretera mantendrá ""la posición de liderazgo"" en el seno de la UE, ""estimulado por la competencia de otros modos de transporte, como el ferrocarril, que había quedado relegado"", declaró ayer, 26 de septiembre, en León el ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, que de esta manera quiso tranquilizar a los transportistas porque en el Libro Blanco de la Comisión Europea se apuesta por otros modos de transporte, además del de carretera.

El objetivo de la UE, explicó Cascos, ""es un equilibrio intermodal"", lo que ""no debe ser interpretado como una fórmula restrictiva"". Esta postura debe entenderse como ""una fórmula en la que otros medios de transporte deben hacer en los próximos años el mismo esfuerzo que hizo el sector del transporte por carretera"" en los últimos 20 años, que ""le ha ido ganando terreno al ferrocarril y al avión"", lo que ha provocado la ""congestión"" en ""muchos países europeos"". No es caso de España, según el ministro, que no obstante debe desarrollar otros modos de transporte para ""“evitar el colapso"".

El Ministro recibió la Medalla de Oro de La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), que, desde el día 25 y hasta el 28, celebra en León la novena edición de su Congreso Nacional. En su discurso de agradecimiento, Cascos criticó la Directiva de Tiempos de Trabajo, que España ha recurrido en el Tribunal de Luxemburgo, por someter a los autónomos a limitaciones en los tiempos de trabajo ""“en clara discriminación con el resto de trabajadores, en contra del espíritu de libre competencia que inspira la construcción europea"".

El ministro reiteró su defensa de una fiscalidad reducida en vez de ""“gasóleos profesionales y armonizaciones que siempre dan disgustos, porque implican un alza, lejos de asegurar la estabilidad de los precios de la energía"". En este punto calificó de ""“poco realista"" la propuesta de la Comisión Europea sobre el régimen fiscal de combustible y gasóleo profesional, que ""“llama armonización a crear un sólo tipo de impuesto especial, y a su revisión anual, lógicamente al alza""."

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