Carretera

CETM, Conetrans y Fomento firman un acuerdo para luchar contra los peajes especiales a camiones

AMDPress.- CETM y CONETRANS firmaron ayer, 22 de julio, un acuerdo con el Ministerio de Fomento para luchar contra los peajes especiales y restricciones de paso que Alemania, Francia, Reino Unido y Austria tienen previsto implantar en sus carreteras.

Así lo anunciaron los presidentes de CETM y CONETRANS, Manuel Monfort y Ovidio de la Roza, respectivamente, en una rueda de prensa conjunta que tuvo lugar ayer en Madrid. Ambos afirmaron que habían llegado a un aciuerdo de cinco puntos con Fomento con vistas al Consejo de Ministros de Transporte de la UE, que hoy, 23 de julio, comenzará a estudiar una propuesta de tarificación de infraestructuras diseñada por la comisaria del sector, Loyola de Palacio.

El primer punto del acuerdo suscrito por las patronales del transporte y el Ministerio expresa el "“rechazo absoluto" a cualquier propuesta discriminatoria que sirva para financiar de forma "“torticera" déficits públicos con el pretexto de sufragar infraestructuras.

En segundo lugar, el acuerdo recoge la elaboración de un informe que recoja argumentos jurídicos que demuestren que las tasas especiales propuestas por Alemania y Francia son contrarias al Derecho Comunitario y económicos que prueben que el pago de impuestos que realiza el sector es superior a los costes que genera por el uso de las infraestructuras.

El tercer punto recoge el compromiso de búsqueda de alianzas estratégicas, tanto en la Administración como en otros sectores que se vean perjudicados por las iniciativas germana y gala, para defender la posición de los transportistas en Bruselas. Los dos últimos puntos del documento se refieren a la extensión de estas alianzas a otros Estados que ocupan una posición periférica en el continente, como Italia, Portugal y los países escandinavos, y a mantener reuniones periódicas para realizar un seguimiento del asunto, la próxima de las cuales tendrá lugar en el mes de septiembre.

El secretario general de CETM, Miguel Valverde aseguró que, de prosperar las ideas alemanas y francesas, las consecuencias para la competitividad de nuestros productos nacionales serían nefastas, a lo que añadió que "“la economía española se está jugando muchísimo, porque, aunque es imposible hacer un cálculo del coste que puede tener, puede sufrir un revés muy fuerte del que algunos aún no son conscientes".

En otro orden de cosas, Ovidio de la Roza se refirió a los polémicos cambios propuestos por Fomento para el régimen jurídico de autorizaciones de transporte. Subrayó que tanto CETM como CONETRANS apoyan las iniciativas relativas a la modificación de los transportes complementarios y que se muestran dispuestos a debatir las que afectan a la antigÁ¼edad de los vehículos y a las que implican que las autorizaciones se otorguen a empresas y no a vehículos.

Por contra, mostró el rechazo frontal de ambas asociaciones al hecho de que las autorizaciones sean intransmisibles, a que desaparezcan las de ámbito local y comarcal y a que se anule la diferenciación en este sentido entre vehículos pesados y ligeros de más de 3,5 toneladas.

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