Revista
martes, 20 de mayo de 2025
Carretera
Fetransa acusa a Fomento de aplicar el "acoso y derribo" contra los autónomos
"Más de 50.000 transportistas autónomos podrán seguir manteniendo a sus familias", advierten en Fetransa.
La modificación de la normativa sobre tributación para los transportistas autónomos, que ha elevado el límite de facturación desde los 75.000 euros anuales hasta los 125.000 durante los dos próximos años tras aprobar el Congreso la medida el pasado 20 de octubre, continúa siendo objeto de polémica. De tal manera que desde la organización de transportistas Fetransa no dudan, tras acoger muy favorablemente la decisión del Gobierno, en acusar al Ministerio de Fomento de haber llevado a cabo una política de "acoso y derribo" contra estos profesionales del transporte y de haber atendido al "jaleo y aliento de las asociaciones de grandes flotistas".
Con la elevación del límite de facturación anual, "más de 50.000 transportistas autónomos podrán seguir manteniendo a sus familias", advierten en Fetransa, no sin expresar su deseo de que el nuevo Gobierno que salga de las elecciones del próximo 20 de diciembre "muestre una mayor consideración y sensibilidad con los autónomos y pymes de nuestro sector, pues gracias a este colectivo el transporte de nuestro país puede presumir de ser uno de los más eficientes y competitivos de Europa".
Pero la valoración de esta organización de autonómos, "la única del Comité Nacional del Transporte por Carretera que ha apoyado activamente el incremento de facturación del régimen de módulos para el transporte", apuntan, va más allá al tachar de "populista e injusto" el mensaje que se lanza desde las organizaciones de grandes flotistas de que los módulos distorsionan la competencia, "ya que la inexistencia de armonización fiscal no la provocan los módulos, sino, por un lado las diferentes competencias estatales y autonómicas, y otro el hecho de que existan dos impuestos como el de Sociedades y el IRPF que son totalmente diferentes, siendo los grandes perjudicados los propios autónomos que no pueden tributar a un tipo fijo del 25% sobre beneficios, como lo hacen las empresas".
Con todo, rematan desde Fetransa, la "la mayor lacra del sector en la actualidad es el 'dumping social', pues es la mayor fuente de fraude, deslocalizándose empresas a países del Este con menor coste fiscal y social para seguir prestando servicios en nuestro país". Ante esta realidad, denuncian, "a las asociaciones de grandes flotistas les interesa 'cubrir un tupido velo' sobre esta realidad y seguir demonizando al autónomo".
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