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La sexta generación del Fiat Ducato llega al mercado avalada por una reducción en el consumo de combustible de un 10 por ciento, tal y como explicaron los responsables de la marca italiana durante la presentación del modelo el pasado 14 de mayo en Balocco, en las cercanías de Milán, Italia. El Ducato, del que desde su aparición en el mercado allá por 1981 se han vendido ya 2,6 millones de unidades, afronta ahora su sexta generación con cambios en el diseño, especialmente en el frontal, así como mejoras relacionadas con la robustez de la carrocería y la incorporación de nuevos dispositivos de ayuda a la conducción. Los precios comunicados por la marca italiana para este modelo parten de 16.712 euros para el Furgón, de 15.873 euros para el Chasis Cabina y de 17.773 para el Ducato Combi-Panorama.
La gama mecánica del nuevo Ducato arranca con el motor 2.0 de 115 cv y 280 Nm de par, con cambio de cinco velocidades, para seguir con el 2.3 MultiJet de 130 cv con 320 Nm de par máximo (cambio de 6 velocidades), el 2.3 MultiJet de 150 cv 350 Nm de par máximo (cambio de 6 velocidades) y completarse con el 3.0 MultiJet de 180 cv y 400 Nm de par máximo (cambio de 6 velocidades). A lo largo del primer trimestre de 2015 llegará un motor de tres litros alimentado por metano que rendirá 140 cv y 350 Nm y se convertirá en la primera mecánica Euro 6 de la gama del modelo italiano.
Entre los dispositivos que contribuyen al ahorro de combustible figuran el cambio automatizado Comfort-matic (disponible en los motores 2.3 y 3.0 litros) que brinda hasta un 5% de ahorro de combustible, el Start & Stop, capaz de reducir el consumo hasta un 15% en los trayectos urbanos (disponible en los motores 2.3 MultiJet 130 y 150 cv); y el nuevo indicador de cambio de marcha que ayuda a mejorar el estilo de conducción, sugiriendo la marcha correcta.
El frontal del nuevo vehículo es el elemento más diferenciador frente a la anterior generación, destacando los dos colores diferentes de la calandra
Nuevo diseño del frontal
El frontal del nuevo vehículo es el elemento más diferenciador frente a la anterior generación, destacando los dos colores diferentes de la calandra, placa de protección que enriquece la parte inferior del paragolpes, los nuevos faros con luces diurnas integradas (opcionales con tecnología LED). Además, los faros en posición alta y el paragolpes de protección dividido en cuatro secciones reducen los costes de reparación.
En el capítulo de dispositivos de ayuda a la conducción, todas las versiones equipan de serie un control de estabilidadmejorado con el sistema de mitigación del balanceo, así como el sistema de reconocimiento de la carga (LAC), el Hill Holder, el sistema antideslizamiento (ASR) y el sistema de asistencia electrónica a la frenada (EBA).
En las versiones con motores 2.3 y 3.0 la dirección asistida variable se monta de serie, mientras como opción aparece el Traction + (que incluye el sistema de control de descenso en pendientes), el sistema de señalización de cambio involuntario de carril y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
La gama Ducato comprende hasta 10.000 variantes tras combinar las diferentes soluciones de carrocería y mecánica. En el caso de los furgones existes versiones de entre 8 y 17 m3 de capacidad. Además, el nuevo Ducato estará disponible en cuatro variantes de longitud y tres variantes de altura en los furgones, y seis variantes de longitud en los chasis-cabinas y chasis-frontis.
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
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