Revista
Un nutrido grupo de empresarios transportistas se dio cita el pasado 26 de mayo en los alrededores de Madrid para comprobar de primera mano las mejoras introducidas en el MAN TGX EfficientLine 2, nueva generación del buque insignia de la firma del león que incluye una serie de novedades que permiten reducir notablemente el consumo de combustible con respecto a su predecesor.
Y es que, tal y como explicó a los asistentes David Almazán, director comercial de MAN España, las innovaciones que equipa la nueva tractora se han traducido en una rebaja del consumo de gasóleo del 6,57%, porcentaje certificado por TÜV en una ruta Munich-Granada-Hanóver completada por varios TGX EfficientLine 2 cargados y operando en condiciones reales.
Congregados en la Finca La Alquería, en el municipio madrileño de Alcorcón, los empresarios citados por la filial española de la multinacional germana tuvieron la oportunidad de conducir varias unidades del TGX EfficientLine 2 y probar las novedades que incorpora, entre las que destacan medidas encaminadas a la “optimización de la cadena cinemática o la implantación del control de velocidad de conducción EfficientCruise controlado por GPS”.
La principal novedad de este último elemento reside la incorporación al software del vehículo de un mapa topográfico, con las subidas y bajadas de la ruta por la que discurre el camión en cada momento. EfficientCruise lee los accidentes geográficos y ajusta la velocidad en consecuencia para optimizar el consumo de combustible.
EfficientCruise lee el terreno
Este avanzado control de crucero tiene en cuenta tanto la información topográfica como lacarga del vehículo y el régimen al que circula para así “controlar de forma efectiva lasreducciones de marcha de la Tipmatic 2”, como se denomina la caja de cambios que equipa el TGX EfficientLine 2 y que incorpora varias mejoras encaminadas a reducir el consumo.
Entre ellas destacan las funciones Speed Shifting -que posibilita un cambio rápido de velocidad en últimas marchas y evita de ese modo las pérdidas de velocidad en subidas-,EfficientRoll -que proporciona un descenso eficiente al permitir que la caja de cambios pase a punto muerto de manera automática en bajadas suaves, aprovechando el impulso- e Idle Speed Driving -que permite una conducción en régimen de ralentí bajo (a 600 rpm, con una marcha corta embragada, cuando el vehículo baja mucho su velocidad)-.
Ahorro de combustible
Todas estas innovaciones dan como resultado un “ahorro de combustible gracias al aprovechamiento del impulso en bajadas y a la rápida reducción de marcha en pendiente”, así como “un arranque y maniobras cómodas, en particular en pendiente y con cargas elevadas”.
Los empresarios reunidos el pasado martes en las afueras de la capital comprobaron en primera persona algunas de estas avanzadas prestaciones en un recorrido que incluíatrayectos urbanos y tramos de autovía con diferentes tipos de relieve.
Si quiere obtener más información acerca de las novedades en materia de eficiencia queMAN ha incorporado a su nueva generación de vehículos industriales no dude en leer laprueba de Silvio Pinto publicada en el número de Todotransporte correspondiente al mes de marzo.
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El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
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La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
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ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.