Furgonetas

El nuevo Iveco Daily mejora capacidad de carga y maniobrabilidad

La masa total del Daily furgón oscila entre las 3,3 y las 7 toneladas.
La masa total del Daily furgón oscila entre las 3,3 y las 7 toneladas.

Iveco ha presentado la nueva generación de su modelo Daily. Desde la marca italiana explican que en el desarrollo del nuevo vehículo se ha incidido de forma especial en dos aspectos: maniobrabilidad y capacidad de carga, ambos relacionados con la ampliación de la distancia entre ejes (disponible en 3.000, 3.520 y 4.100 mm). Llegan así las versiones de 18 y 19 m3 de volumen de carga así como la versión de 10,3 m3, “la mejor dentro de su categoría por eficiencia de carga”, un indicador que mide la relación entre la longitud del compartimento de carga y la longitud total del vehículo. Por su parte, la maniobrabilidad se ha mejorado al alargar la distancia entre ejes y reducir el voladizo trasero para ofrecer un diámetro de giro entre bordillos de 10,5 metros.

Otra novedad es la suspensión delantera Quad-Leaf, de serie en todos los modelos hasta 3,5 toneladas, que permite mantener el aumento de la capacidad de carga en las versiones de rueda sencilla y conserva al mismo tiempo la altura al suelo y la capacidad de carga máxima permitida sobre el eje en las versiones de rueda gemela.

Además, para los modelos de rueda sencilla se ha rediseñado también la suspensión trasera, con lo que se consiguen dos importantes avances: la reducción de la altura del plano de carga en unos 55 milímetros, lo que facilita las operaciones de carga y descarga del vehículo, y la reducción del sobreviraje si se producen movimientos de la carga en curvas. “La combinación de las nuevas suspensiones delanteras y traseras, y de las nuevas distancias entre ejes alargadas del furgón permite obtener uno de los comportamientos más dinámicos dentro de la categoría en términos de seguridad y estabilidad”, avanzan en la marca italiana.

Reducción del 5,5 por ciento en el consumo
La masa total del Daily furgón oscila entre las 3,3 y las 7 toneladas con seis versiones en total, con nueve volúmenes desde 7,3 hasta 19,6 m3. El furgón está disponible con tres alturas de hasta 2.100 mm mientras que la longitud exterior (cinco opciones) oscila entre los 5.040 y los 7.500 mm. La del compartimento de carga, a partir de 2.600 mm, puede alcanzar los 5.125 mm. El plano de carga se ha rebajado en 55 mm y la carga útil en la versión de siete toneladas alcanza los 4.000 kilos.

En el caso del Daily chasis cabina, la masa total también comprende desde las 3,3 hasta las 7 t, con batallas de 3.000 a 4.750 mm y una longitud carrozable de hasta 6.190 mm. “La nueva versión con una distancia entre ejes de 4.100 mm y rueda sencilla combina una excelente maniobrabilidad con una longitud carrozable que puede alcanzar los 4,5 metros, conservando todas las características distintivas del Daily, pero mejorando además su agilidad”, destacan en el fabricante de Turín.

En el capítulo de seguridad no falta el control de estabilidad ESP de serie ni tampoco el avisador por cambio de carril, entre otros elementos. Mecánicamente es posible elegir entre dos motores de 2,3 y 3 litros, dos tipos de alimentación (diésel y gas natural) y nueve potencias que van desde los 106 a los 205 caballos. Los motores están disponibles en la versión Euro5b+, con EGR, o en la versión Euro 6 con sistema mixto EGR + SCR. En las versiones Euro 6, el sistema Common Rail de nueva generación permite alcanzar presiones de inyección de hasta 2.000 bares. La versión de gas natural rinde 136 cv. Todos los cambios son de seis velocidades, incluso el cambio automático Agile, que se puede utilizar tanto en la modalidad automática como secuencial.

En esta nueva generación del modelo italiano la reducción en el consumo de combustible alcanza una media del 5,5 por ciento, avanza Iveco, si bien este porcentaje puede ser de hasta el 14 por ciento en los recorridos urbanos en vehículos que monten el EcoPack (que incluye Start&Stop). Otra función destacada es la EcoSwitch, que permite activar, pulsando un botón en el salpicadero, un mapa del motor con disponibilidad de par máximo reducido(especialmente útil en configuraciones de carga parcial) y una reducción de 5 km/h de la velocidad máxima del vehículo.

Asimismo, el Smart Alternator es una modalidad evolucionada de funcionamiento del alternador, que permite recuperar la energía cinética del vehículo durante la fase de desaceleración y desactiva la absorción de potencia en condiciones de batería cargada. Otro avance concebido para reducir el consumo es el EcoMac, un sistema de funcionamiento del climatizador que activa automáticamente el compresor en función de la necesidad real de refrigeración del habitáculo, con lo que se evitan pérdidas de energía durante la fase de calefacción, teniendo en cuenta la temperatura equivalente percibida.

Nuevo diseño exterior
El diseño del Daily es completamente nuevo. El frontal llama poderosamente la atención y demuestra el esfuerzo llevado a cabo en este apartado así como el conocimiento que este fabricante italiano alberga, como tantos otros procedentes de país transalpino, sobre los secretos que permiten convertir un vehículo en algo que merece la pena contemplar. El interior del habitáculo también ha sido redefinido y cuenta con nuevo salpicadero, nuevos asientos y nuevo volante. Junto a las versiones furgón y chasis cabina, la gama se completa con furgón semiacristalado, doble cabina, chasis frontis y minibús.

Más noticias

Contrato
27/03/2024  |   Carretera

Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.

Jornada 4
27/03/2024  |   Carretera

La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.

Baltimore
27/03/2024  |   Logística

El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.

gasoleo_fenadismer_slider
27/03/2024  |   Industria Auxiliar

Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.

P eot man plus cooperation 2
27/03/2024  |   Camiones

MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.

Contrato Classic Blue 5  Volvo Trucks
27/03/2024  |   Camiones

Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente. 

Imagen 1 NOTA DE PRENSA   El Grupo Moldtrans apuesta por la formación de sus empleados como ventaja competitiva low
27/03/2024  |   Logística

El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.

Sede corporativa Sesé
27/03/2024  |   Logística

Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio.  El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.

240325 Imagen Inquieto Pispas
27/03/2024  |   Última Milla

Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.

BERGÉ ha gestionado ya la logística de 12 barcos para la siderúrgica CELSA en Bayona en el arranque de año
27/03/2024  |   Logística

Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas. 

14440-014
26/03/2024  |   Carretera

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.

DSC 0780
26/03/2024  |   Vídeos

El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa. 

UNO solicita al delegado del Gobierno en Madrid modernizar el sistema paraduanero de Barajas
26/03/2024  |   Logística

El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

24DT054 003
26/03/2024  |   Camiones

En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.

Roger Alm Volvo Trucks  Niklas Anderson FDS
26/03/2024  |   Camiones

La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.  

Buscar en Todotransporte

Revista Todotransporte

NÚMERO 456 // Marzo 2024
Ahora, acceso gratuito a la revista

Buscapruebas

Empresas destacadas