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El paquete de 370 medidas presentado recientemente por el presidente del Gobierno en funciones, Pedro Sánchez, con la intención de recabar apoyos de cara a una futura sesión de investidura ha desatado una ola de indignación en el seno de las principales organizaciones empresariales de transportistas debido al ninguneo que de ese documento se desprende hacia el sector, pues no dedica ni una sola de esas propuestas al transporte de mercancías.
Si hace unos días fue CETM quien criticaba con dureza esta posición, ahora son otras asociaciones las que cargan contran el 'olvido' en el documento presentado por el Partido Socialista Obrero Español (PSOE). En este sentido, Astic se ha mostrado "muy crítica" con esta situación. La asociación de transporte internacional muestra su sorpresa por el hecho de que el paquete de propuestas haya obviado al transporte a pesar de "la relevancia que tiene este sector para el desarrollo económico y la prosperidad de España y su gran importancia también en relación al empleo y al desarrollo del sector exportador, sin olvidar elementos clave para el mismo como son la seguridad vial o el consumo energético".
Y es que, según subrayan desde Astic, el transporte de mercancías por carretera aportan "cerca del 5% del PIB y contribuye con más de 10.000 millones de euros anuales en impuestos a la Hacienda pública, genera más de 850.000 empleos entre tránsito de mercancías y pasajeros, y sin olvidarnos de que el 75% de las exportaciones españolas hacia la Unión Europea viajan por carretera".
Por eso, el director general de Astic, Ramón Valdivia, afirma que "es irresponsable e injusto que la clase política ignore otra vez el carácter estratégico del transporte por carretera para la economía, la cohesión territorial y el bienestar y la prosperidad de las personas en España. Si se para el transporte, se detiene todo. Parece mentira que algo tan obvio quede en total olvido en un documento tan extenso orientado a la mejora del país", ha destacado.
Fetransa, también indignada
Por su parte, en una carta abierta enviada a los medios, el presidente de Fetransa, Víctor González, critica no sólo el paquete de 370 medidas, sino el modo en el que éste se ha gestado, pues pese a que ese documento es, tal y como afirma el PSOE, fruto de diversas reuniones con diferentes colectivos que representan "el tejido social y asociativo de nuestro país, no se ha contado con la voz del transporte profesional".
González lamenta que en el documento no exista "ni una sola mención a las medidas que el Comité Nacional de Transporte propuso al Ministerio de Fomento; ni una sola mención al modelo de transición con el que se pretende reconvertir el trabajo de miles y miles de personas; ni una sola mención en las 76 páginas del documento de Sánchez, a un modelo de transporte coherente y realista. ¿Dónde ha quedado su propuesta de crear un Ministerio de Transportes?", se pregunta el presidente de Fetransa.
Una pregunta, por cierto, que también planea sobre la sede de Astic, donde "ha causado gran perplejidad" el hecho de que en el documento "no exista mención alguna a la creación de un Ministerio de Transporte independiente de Fomento", que la secretaria general de Transporte, María José Rallo, anunció durante la clausura de la Asamblea General de la organización que se celebró en Granada antes del verano.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.