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El paquete de 370 medidas presentado recientemente por el presidente del Gobierno en funciones, Pedro Sánchez, con la intención de recabar apoyos de cara a una futura sesión de investidura ha desatado una ola de indignación en el seno de las principales organizaciones empresariales de transportistas debido al ninguneo que de ese documento se desprende hacia el sector, pues no dedica ni una sola de esas propuestas al transporte de mercancías.
Si hace unos días fue CETM quien criticaba con dureza esta posición, ahora son otras asociaciones las que cargan contran el 'olvido' en el documento presentado por el Partido Socialista Obrero Español (PSOE). En este sentido, Astic se ha mostrado "muy crítica" con esta situación. La asociación de transporte internacional muestra su sorpresa por el hecho de que el paquete de propuestas haya obviado al transporte a pesar de "la relevancia que tiene este sector para el desarrollo económico y la prosperidad de España y su gran importancia también en relación al empleo y al desarrollo del sector exportador, sin olvidar elementos clave para el mismo como son la seguridad vial o el consumo energético".
Y es que, según subrayan desde Astic, el transporte de mercancías por carretera aportan "cerca del 5% del PIB y contribuye con más de 10.000 millones de euros anuales en impuestos a la Hacienda pública, genera más de 850.000 empleos entre tránsito de mercancías y pasajeros, y sin olvidarnos de que el 75% de las exportaciones españolas hacia la Unión Europea viajan por carretera".
Por eso, el director general de Astic, Ramón Valdivia, afirma que "es irresponsable e injusto que la clase política ignore otra vez el carácter estratégico del transporte por carretera para la economía, la cohesión territorial y el bienestar y la prosperidad de las personas en España. Si se para el transporte, se detiene todo. Parece mentira que algo tan obvio quede en total olvido en un documento tan extenso orientado a la mejora del país", ha destacado.
Fetransa, también indignada
Por su parte, en una carta abierta enviada a los medios, el presidente de Fetransa, Víctor González, critica no sólo el paquete de 370 medidas, sino el modo en el que éste se ha gestado, pues pese a que ese documento es, tal y como afirma el PSOE, fruto de diversas reuniones con diferentes colectivos que representan "el tejido social y asociativo de nuestro país, no se ha contado con la voz del transporte profesional".
González lamenta que en el documento no exista "ni una sola mención a las medidas que el Comité Nacional de Transporte propuso al Ministerio de Fomento; ni una sola mención al modelo de transición con el que se pretende reconvertir el trabajo de miles y miles de personas; ni una sola mención en las 76 páginas del documento de Sánchez, a un modelo de transporte coherente y realista. ¿Dónde ha quedado su propuesta de crear un Ministerio de Transportes?", se pregunta el presidente de Fetransa.
Una pregunta, por cierto, que también planea sobre la sede de Astic, donde "ha causado gran perplejidad" el hecho de que en el documento "no exista mención alguna a la creación de un Ministerio de Transporte independiente de Fomento", que la secretaria general de Transporte, María José Rallo, anunció durante la clausura de la Asamblea General de la organización que se celebró en Granada antes del verano.
Mientras un sector de los formadores de automoción y las asociaciones de empresas de transporte reclaman la inmediata aprobación de la formación del CAP a través de aulas virtuales o tele-formación, la principal asociación de autoescuelas de España reclama que no se permita esta formación si no es presencial. Ambos grupos han expuesto sus razones.
Tras la aprobación por el Gobierno el pasado mes de Mayo del nuevo Decreto regulador sobre la jubilación anticipada, Fenadismer conjuntamente con su asociación federada catalana AGTC han presentado su propuesta de establecimiento de la jubilación anticipada para los transportistas autónomos, que será consensuado con las demás asociaciones representativas de autónomos para promover su solicitud formal ante el Ministerio de Seguridad Social.
En el diálogo de alto nivel celebrado en la UE sobre la iniciativa Greening Corporate Fleets referente a la aceleración de la transición a flotas corporativas de cero emisiones en la UE, el presidente de la IRU destacó la importancia de eliminar las barreras reales, en lugar de imponer mandatos perjudiciales y contraproducentes.
Según el Observatorio Catalán de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal, casi el 84% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a algo menos del 60% en el resto de España.
Son varios años seguidos en los que venta en línea consigue ganarse a un importante número de clientes; con ello, la distribución de paquetería a domicilio es en algunas ciudades un problema de difícil solución.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebró su Asamblea General para hacer balance del año y consensuar las futuras líneas de trabajo.
Andamur celebró la inauguración oficial de su nueva Área de Servicio San Román II, coincidiendo con la semana en la que se celebraba el día de San Cristóbal, patrón de los conductores. A pesar de que el área, que lleva ya algunos meses en funcionamiento, esta fecha simbólica fue la elegida para conmemorar su apertura y rendir homenaje a todos los profesionales del transporte por carretera.
CT Trucks Finances Services, empresa especializada en soluciones de financiación para vehículos industriales, ha hecho entrega de tres camiones Man TGX 18.520 4X2 XXL a Transexcade, compañía con sede en Madrid y referente en el sector de la obra pública.
Quadis Autolica Industriales realizó la presentación oficial del eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin en un acto celebrado en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, en el que reunió a más de 150 profesionales del sector y contó con la presencia de destacados responsables de Quadis Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks& Buses España.
El Torres EVX Van es un vehículo de última generación, completamente eléctrico y con homologación N1, destinado al transporte de mercancías con un amplio espacio de carga y el aspecto externo idéntico al vehículo de turismo, pero destinado al profesional.
El nuevo régimen de cotización de los autónomos a la Seguridad Social que entró en vigor en 2023 previó la posibilidad de que los autónomos que tuvieran una mayor cotización por el anterior sistema lo pudieran mantener, pero sin advertirles de que esta quedaría “congelada” durante los 9 años que dura el periodo transitorio de aplicación del nuevo régimen, lo que en la práctica puede suponerles una pérdida de su poder adquisitivo del entorno de un 30%.
El proveedor internacional de servicios logísticos Duvenbeck ha firmado un acuerdo marco con MAN Truck & Bus para la entrega de 1000 tractoras MAN antes de finales de 2027. Está previsto que, a finales del tercer trimestre de 2025, entren en funcionamiento los primeros vehículos en diversos centros logísticos de Duvenbeck en toda Europa.
En Disfrimur, la sostenibilidad no es solo un objetivo: es una forma de avanzar. Por eso, la compañía ha decidido integrar en su operativa las cinco tecnologías que Scania ofrece para un transporte por carretera más limpio y eficiente, incluyendo motores diésel con HVO, gas y eléctricos.
UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, acaba de presentar su programa de formación en logística para la vuelta de verano, orientado a fortalecer la capacitación de los profesionales del sector, y en el que destacan los cursos de digitalización, aduanas y liderazgo.
Carrier Transicold amplía su gama de equipos frigoríficos de la gama Supra High Efficiency HE montados en camión con el lanzamiento de los modelos Supra HE 11 Multitemperatura MT y HE 13 MT, de alto rendimiento, compactos y de alto consumo.