CETM clama contra el olvido del sector en las 370 medidas presentadas por Pedro Sánchez

El análisis de CETM lleva a comprobar “con total indignación”, como los sucesivos Gobiernos de España se olvidan, o solo se acuerdan para mal, de un sector determinante para el funcionamiento de la actividad económica.

Entre las 370 medidas incluidas en el ‘Programa Común Progresista’ presentado por el presidente del Gobierno en funciones, Pedro Sánchez, no existe ni una sola propuesta específica encaminada a mejorar la situación del transporte de mercancías por carretera.

Así de claro lo exponen desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, para señalar a continuación que, por el contrario, el documento, además de incluir algunas medidas relativas a los emprendedores, los trabajadores autónomos, o en materia de reforma fiscal o de inversión en infraestructuras, “que están directamente ligados a nuestra actividad, sí que incluye alguna propuesta que podría afectarnos negativamente, como la prohibición de venta de vehículos ligeros comerciales que produzcan emisiones directas de CO2, para 2040, sin que exista en estos momentos garantía alguna de que haya alternativas viables para entonces, o la creación de zonas de bajas emisiones en todos los municipios con más de 50.000 habitantes, que sin duda introducirán restricciones a la circulación que dificultarán el reparto urbano de mercancías, actividad en continuo crecimiento”.

El análisis de CETM lleva a comprobar “con total indignación”, como los sucesivos Gobiernos de España se olvidan, o solo se acuerdan para mal, de un sector determinante para el funcionamiento de la actividad económica, “que se desarrolla gracias a nuestra capacidad para transportar mercancías, acercando a los consumidores los productos que necesita con eficiencia y regularidad”.

Desde la organización que preside Ovidio de la Roza recuerdan que el 85% de todo lo que se transporta se hace por carretera y en un camión. Y que en términos de valor añadido bruto (VAB), la contribución del sector a la riqueza nacional se sitúa en el 2,73%, mientras que según la encuesta de población activa (EPA), los trabajadores de este sector se elevan hasta casi las 600.000 personas, lo que supone aproximadamente el 3% del total de empleados en España.

A la espera de que finalmente se forme un Gobierno en España, en esta patronal mantienen la necesidad de que el transporte cuente con un ministerio propio, para a partir de ese momento  comenzar a reclamar la puesta en marcha de un paquete de medidas de carácter mercantil, fiscal, laboral, administrativo, sectorial, etc., que impulsen la actividad de este sector.

Entre esas medidas figuran la aplicación de la cláusula de revisión del precio del gasóleo y el plazo de pago de las facturas obligatorio a 30 días, eliminando la posibilidad de pacto en contrario y estableciendo régimen sancionador; la inclusión en el régimen de gasóleo profesional a todo el transporte profesional de mercancías sujeto a autorización de transporte y acortar la devolución del mismo a un mes; No a la Euroviñeta; el mantenimiento de las ayudas para el abandono de la actividad y el desarrollo de la Formación profesional: la reducción de la cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de los conductores profesionales: la mejora de las condiciones laborales de los conductores profesionales en lo relativo a la realización de las operaciones de carga y descarga y a la reducción de los tiempos de espera; la coordinación de los diferentes planes de movilidad; y la elaboración y desarrollo de un plan para la construcción de áreas de descanso seguras y adecuadas en toda la red viaria.

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