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El desarrollo de nuevos modelos disruptivos que se extienden sobre el sector del transporte genera el rotundo rechazo de Astic, organización cuyo presidente, Marcos Basante, ha advertido de que la combinación de los conceptos commodity y disrupción aplicados al transporte lleva a la precarización. "Nuestro modelo de sociedad europea tiene unas reglas que no existen en otros lugares del mundo. Contamos con un modelo de bienestar social con el que quieren acabar quienes quieren imponer los nuevos modelos disruptivos, que creen que todo vale y no hay reglas, y a nosotros ese escenario no nos vale", ha confirmado Basante en el discurso de clausura de la Asamblea Anual de Astic que se ha celebrado este viernes 14 de junio en Granada.
En su intervención, el presidente de Astic ha defendido que "vamos a seguir luchando por nuestros modelos de negocio, con camiones, conductores y clientes propios, y cotizando a la seguridad social por el 37%". "Llevamos muchos años cimentando unas bases de desarrollo económico sólidas con grandes inversiones en vehículos, instalaciones y recursos humanos y es injusto y peligroso que estas plataformas de nuevo cuño digital traten de competir con otras reglas. Frente a estas empresas de economía ‘no contributiva’, que no pagan impuestos, nosotros aportamos cotizaciones e impuestos, algo que debemos poner en valor", ha proseguido Marcos Basante.
En su análisis de la realidad sectorial no se ha olvidado de pedir a la inspección de Transporte, tras reconocer ésta la falta de medios para combatir a las empresas buzón, que la inspección se centre en empresas de países extranjeros, y sobre la posible vuelta a la mesa de negociación con los cargadores ha apelado, ya durante la rueda de prensa con los medios especializados, a la necesidad de llegar a acuerdos con ellos "sí o sí", aunque les pide que vengan a las reuniones con otro talante. Y no se ha olvidado de denunciar ante todos los asistentes a la asamblea que "hay empresas de cargadores que se sientan a negociar con nosotros y están haciendo fraude de ley cargándonos 25 toneladas, con lo que el camión entonces pesa 44 toneladas".
Críticas a la CNMC
La posición de la Comisión Nacional de Mercados y Competencia en contra del requisito de antigüedad para acceder al sector ha provocado la crítica de Marcos Basante, que acusa a este organismo de tener un "desconocimiento total de lo que es nuestro sector: no se puede liberalizar un sector como pretenden ellos".
Con todo, la evolución de los balances de las empresas que forman parte de Astic es favorable. "Los últimos años han sido buenos, han vuelto los beneficios y los balances se han equilibrado, pero los nubarrones sobre el futuro persisten", analizaba el presidente de la asociación de transporte internacional. Sigue preocupando, y mucho, la falta de conductores que se deriva de la falta de atractivo de la profesión de conductor profesional, una realidad que centró hace algunas semanas una jornada informativa organizada por Todotransporte y para la que no parece adivinarse solución alguna en el horizonte.
¿Qué es una empresa buzón?
La creciente polémica en torno a la extensión de la actividad de las denominadas empresas buzón no podía quedar fuera de una Asamblea como esta. De hecho, el evento ha servido para lograr consensuar entre los transportistas asistentes un documento en el que se define qué es exactamente una empresa buzón. Preguntado por Todotransporte sobre esta cuestión, Marcos Basante confirmaba que en los próximos días se hará público el citado documento.
La autocrítica a nivel asociativo no ha quedado fuera del análisis de presidente de Astic, que tiene claro que falla la unidad sectorial, que es necesario "estar bastante más unidos de lo que estamos" y que "determinadas asociaciones están más distanciadas de nosotros ahora que hace algún tiempo".
Tratándose de una asociación de transporte internacional, el reto de la prohibición del descanso en la cabina del camión ha centrado también parte de su visión. Tras acusar a las instituciones comunitarias de desconocer la realidad del transporte, y de enumerar las enormes dificultades que existen para cumplir la actual normativa (ausencia de aparcamientos seguros para los vehículos y de suficientes plazas hoteleras), Marcos Basante ha explicitado que "el objetivo es que los conductores no tengan que hacer el descanso largo fuera de su domicilio".
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.