Revista
lunes, 7 de julio de 2025
Camiones
Los fabricantes de camiones conminan a la UE a fijar una reducción de CO2 “ambiciosa a la par que realista”
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) han pedido a los Estados miembro de la Unión Europea, así como a la Comisión y al Europarlamento, a trabajar en una regulación que estipule objetivos de reducción de emisiones de CO2 para camiones que sea “bien equilibrada”, por lo que en palabras de la patronal automovilística la norma debería ser “ambiciosa a la par que realsita”.
La asociación ha hecho público un comunicado en este sentido pocas horas después de que el Consejo de Ministros de Transporte adoptara una posición común con respecto a los estándares de emisiones de CO2 para vehículos industriales, consistente en reducir un 15% las emisiones de dióxido de carbono en 2025 y un 30% en 2030.
Para el secretario general de Acea, Erik Jonnaert, esa reducción de emisiones de CO2 para camiones “será un reto enorme tanto para la industria como para las operadores”. Y es que, en su opinión, “lo que es posible para los turismos no es a menudo una opción para los camiones”, pues “la diferencia entre ambos tipos de vehículos es fundamental”.
Jonnaert ha asegurado que “los fabricantes de camiones están deseando reducir las emisiones de carbono, pero esto ocurrirá sólo si se sigue una senda realista y no es posible únicamente teniendo en cuenta la tecnología disponible en la actualidad”.
Y es que los estándares de CO2 que se fijaron ayer los ministros de Transporte europeos, “requerirán un cambio rápido y a gran escala de camiones propulsados por fuentes energéticas alternativas”. Pese a ello, Jonnaert opina que “es altamente improbable que las infraestructuras de recarga o repostaje adecuadas para camiones puedan ser desplegadas en sólo unos pocos años”, por lo que ha añadido que los Estados miembro “deberían estar al tanto de sus responsabilidades al respecto”.
En lo que a los camiones eléctricos se refiere, “la infraestructura no es la misma que se usa para los coches eléctricos -un vehículo industrial necesitaría días para ser recargado- y sencillamente es inexistente hoy”. Y no sólo eso, sino que incluso “para el gas natural licuado (GNL) las infraestructuras disponibles son aún escasas en Europa”.
Para desarrollar las redes de recarga necesarias nos enfrentaríamos a la necesidad de hacer “inversiones enormes”, a lo que habría que sumar que “en paralelo, los operadores de transporte, tendrán que renovar sus flotas a un ritmo mucho más alto. Todo esto debe suceder antes de 2025, aunque escapa al control de la industria”, ha advertido Jonnaert.
Acea se muestra además “particularmente preocupada” por el hecho de que los inéditos estándares de CO2 para camiones dependen de un punto de partida que aún no ha sido determinado, lo que, en opinión de la patronal automovilística significa que cada uno de los fabricantes de vehículos industriales “no sabrá sus objetivos específicos hasta 2021. Si consideramos que los camiones que serán vendidos en 2025 están ya siendo desarrollados, los objetivos de reducción de emisiones constituyen un reto aún mayor”, afirman desde la asociación.
Los responsables de Acea se quejan -como ya han hecho en ocasiones precedentes- por lo que ellos consideran como “sanciones desproporcionadamente elevadas” en caso de que incumplan los objetivos fijados por las instituciones comunitarias. “Los fabricantes están comprometidos a continuar invirtiendo en nuevas tecnologías eficientes y dan la bienvenida a la aproximación en dos etapas acordada por los ministros europeos de Transporte, aunque las cantidades propuestas van más allá de lo razonable y suponen una amenaza para la competitividad de la industria”, alertan desde Acea.
5/07/2025 | Carretera
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
5/07/2025 | Carretera
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
4/07/2025 | Industria
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
4/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
4/07/2025 | Quinta Rueda
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
4/07/2025 | Logística
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
4/07/2025 | Camiones
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
4/07/2025 | Logística
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
4/07/2025 | Logística
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
4/07/2025 | Industria Auxiliar
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
3/07/2025 | Carretera
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
3/07/2025 | Carretera
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
3/07/2025 | Carretera
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
3/07/2025 | Furgonetas
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
3/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.