Revista
La Guardia Civil ha desarticulado recientemente una organización criminal dedicada al robo de mercancía del interior de camiones estacionados en áreas de servicio o polígonos industriales. La operación, denominada Pepión_Racados, se ha saldado con 11 personas detenidas y una más investigada, acusadas de 37 robos de mercancía mediante el método denominado "loneros".
Los robos se produjeron en distintas áreas de servicio de las provincias de Huesca, Zaragoza y Lérida, aprovechando las paradas de los camiones que hacen la ruta de la A-2 y la AP-2. La Guardia Civil comenzó a investigar el pasado mes de febrero, cuando fue informada de varios robos en el interior de camiones efectuados siguiendo mismo modus operandi, rajando la lona mientras el vehículo estaba estacionado.
Los investigadores lograron determinar que todos los miembros de esta organización residían en la provincia de Barcelona y que, tras cometer los robos, depositaban la mercancía en una nave de un polígono industrial de la localidad de Rubí, para su posterior venta. "Otras veces llevaban una parte de la mercancía a sus domicilios junto con las herramientas utilizadas", afirman desde la Benemérita.
Para la comisión de los robos, los detenidos utilizaban turismos de su propiedad y furgones comerciales que sustraían y a los que sustituían las matriculas por otras pertenecientes a un vehículo similar con el fin de no ser detectados en los controles de peaje de las autopistas. "Para ello, disponían de un taller con las herramientas necesarias para la fabricación y colocación de la matrículas", destaca la nota de la Guardia Civil.
Método “loneros”
Los ahora detenidos salían desde Barcelona por la carretera A-2 y AP-2 (peaje de Martorell) en un turismo y el furgón robado y con matrícula falsa. Una vez localizados los camiones estacionados en áreas de servicio, áreas de descanso, gasolineras y polígonos próximos a las citadas carreteras, rajaban las lonas o forzaban las puertas de los semirremolques para comprobar qué carga transportaban y realizaban el robo en unos pocos minutos, cargando la mercancía en el furgón o incluso en el turismo.
En el marco de la operación Pepión_Racados se han realizado varios registros en localidades de la provincia de Barcelona en los que se han intervenido, entre otros efectos, "25 teléfonos móviles, televisores de alta gama, pequeño electrodoméstico, perfumes, gafas de sol, calzado, ropa y complementos de distintas marcas y productos cosméticos y de higiene personal. También ha sido requisado el material empleado para la comisión de los robos como herramientas, un matriz troquelador, una prensa manual del fabricante de matriculas europeas, cuatro vehículos y más de 9.000 euros en metálico".
Los supuestos autores de los hechos delictivos son 11 hombres de entre 20 y 42 años residentes en las localidades de Barcelona, Tarrasa y Santa Coloma de Gramanet y a quienes se les imputan los delitos de "pertenencia a organización criminal, robo con fuerza en las cosas y falsificación documental".
Las diligencias instruidas han sido remitidas al Juzgado de Instrucción número uno de Fraga (Huesca) y los detenidos han sido entregados en los Juzgados de Barcelona, Terrasa, Santa Coloma de Gramanet y Badalona. Se ha decretado prisión para cuatro de ellos y el resto han sido puestos en libertad con cargos.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.