El semirremolque Evolution de Lecitralier premiado como semirremolque del año.
La nueva generación de semirremolques frigoríficos de Lecitrailer, Evolution, acaba de ser reconocido con el premio Quinta Rueda: semirremolque del año en España. Un jurado compuesto por más de un centenar de empresarios del transporte de mercancías y especialistas en el ámbito de la automoción han designado a Evolution como el mejor semirremolque del año en España. Este galardón reconoce el esfuerzo y la apuesta por la innovación de los fabricantes de semirremolques, que juegan un papel imprescindible en el transporte de mercancías por carretera.
Lecitrailer lanzó al mercado Evolution en el mes de mayo. Desde ese momento, la nueva generación de semirremolques frigoríficos de Lecitrailer ha tenido una excepcional aceptación en el mercado, llevando a Lecitrailer a convertirse en el primer fabricante nacional de semirremolques frigoríficos, con una cuota de mercado del 18,23% y un crecimiento respecto al año anterior por encima del 50%.
Lecitrailer comenzó hace 9 años, tras la incorporación de Ega al Grupo Lecitrailer para la producción de paneles, a fabricar semirremolques frigoríficos completos, formados por chasis y carrocería. A lo largo de este tiempo, la investigación e inversión en I+D+i y la capacidad de innovación ha sido constante en esta familia de productos, realizando continuas mejoras que han llevado al lanzamiento de Evolution, un vehículo frigorífico actualizado y moderno, más robusto y fuerte que la versión anterior sin aumentar la tara. En la actualidad hay más de 6.000 semirremolques frigoríficos Lecitrailer circulando por las carreteras europeas.
A pesar de que en varias ocasiones se ha tumbado el proyecto de la diputación de Guipúzcoa de cobrar por el uso de ciertas vías de su demarcación, de nuevo se pone en marcha un nuevo sistema de peaje en el que se introducen novedades.
Fenadismer ha iniciado una nueva ofensiva judicial contra empresas cargadoras e intermediarios que impongan a los transportistas unas tarifas que no permitan cubrir sus costes.
La patronal específica de pymes y autónomos, ha denunciado que no ha participado en la reforma laboral acordada por el gobierno, los sindicatos y los representantes de la patronal y aporta su visión de lo que debe añadirse.
Los semirremolques de lona S.CS EcoGeneration de Schmitz Cargobull han conseguido convencer al jurado que presentó el Premio Alemán de Sostenibilidad al Diseño 2022.
CTT Express, filial española de paquetería urgente del Grupo ibérico CTT, ha puesto en marcha un sistema para agilizar el proceso de devolución de envíos, denominado “Easy Return”.
El operador logístico especializado en el transporte, montaje e instalación de mercancías voluminosas, continua con su estrategia de crecimiento con la adquisición de dos compañías del sector: Lidertans y Servimas.
Goodyear integrará en su solución de gestión de flotas de Goodyear Total Mobilityone-stop los sus servicios de ubicación de Here Technologies, plataforma de tecnología y datos de ubicación.
Diesel Technic ofrece una gama completa de más de 35 000 recambios para las principales marcas de camiones europeas como DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania y Volvo, tanto si son antiguos como modernos.
El operador logístico internacional Dachser Air & Sea Logistics ha anunciado que reforzará su programa y frecuencia de vuelos chárter en la ruta entre Hong Kong y diferentes destinos en Europa con un contrato a largo plazo.
La victoria incontestable de los camiones del equipo de Kamaz, que han copado el podio de su categoría en las cuatro primeras plazas, ha sido seguida muy de cerca por el equipo Petronas Team De Rooy IVECO que ha logrado colocar tres vehículos entre los diez primeros.
La situación de desabastecimiento del Reino Unido en los últimos meses y las medidas de emergencia propuestas para paliarlo relevan un un problema de escala continental y, además, manifiestan la deficiente homologación que se está llevando a cabo en UK con los conductores extranjeros.
La Unión de Operadores de Transporte Comodal, UOTC-ASTIC, ha emitido un comunicado alertando sobre sobre el peligro de las nuevas tarifas de Renfe para el transporte intermodal terrestre que, estiman, podría perder hasta 500.000 toneladas de Tráficos.
Los grandes buques de transporte de contenedores de nueva construcción decantan sus mecánicas por lo motores movidos por GNL y, también, con motores clásicos movidos por fuelóleos con alto contenido en azufre, pero con filtros de emisiones llamados scrubbers.
La asociación española de Profesionales de Automoción, ASEPA, organiza un webinario sobre “el camino de la electrificación en la próxima década”, para el próximo día 24 y con interesantes ponentes.
La Fundación Ecología y Desarrollo se ha sumado a la campaña “Mercancías al tren” con el objetivo de apoyar la transformación del sector del transporte para avanzar hacia la movilidad sostenible y de bajas o cero emisiones.
