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España ha vuelto a la "mala normalidad". Es la visión de Ovidio de la Roza, presidente de CETM, expresada durante la Asamblea General de la asociación, celebrada de forma telemática este viernes 30 de octubre. Para el directivo, en nuestro país continúa faltando un sistema productivo que dé valor a la economía y el empleo, "sin olvidarnos de la mala gestión política y sanitaria".
Además, cuestiona las posibles soluciones para el transporte de mercancías por carretera como el Plan de Recuperación del Gobierno y aboga por la Ley de Movilidad y Financiación del Transporte, “nuestro último cartucho”. El presidente de la CETM ha reclamado la participación del sector en el diseño de la futura ley, que debería conservar el régimen de devolución parcial del Impuesto sobre Hidrocarburos por el gasóleo profesional "mientras no existan alternativas eficientes y económicamente viables".
Durante su discurso, Ovidio de La Roza también ha hecho referencia a la exclusión del sector del Plan Renove, un hecho “inconcebible” que ha dejado a muchas empresas en la estacada y ha señalado que la CETM ya ha reclamado las modificaciones normativas necesarias para su inclusión. “De no ser así, se pondrá en evidencia, una vez más, que el Ejecutivo no tiene en cuenta al transporte de mercancías por carretera”, ha afirmado.
La “incoherencia” que supone la eliminación del requisito de antigüedad por parte del Tribunal Supremo, la falta de ayudas al transporte multimodal, la digitalización en el sector, la mejora de la formación con medidas como la implantación del título de Grado Medio de Conductor de Vehículos de Transporte o la inviabilidad del pago por uso de las carreteras, han sido otras de las demandas que ha puesto encima de la mesa.
"Hasta que no se cumplan todas y cada una de nuestras peticiones, en la CETM no cejaremos en reivindicar los plazos de pago, la reducción de los tiempos de espera, la prohibición de las labores de carga y descarga, la eliminación de los desvíos obligatorios a carreteras de peaje o la supresión de las restricciones a la circulación", ha señalado.
Rallo no se muerde la lengua
La clausura de la Asamblea General de la CETM ha contado con la participación de la secretaria general de Transportes, María José Rallo, que no ha dejado de insistir en su hoja de ruta en plena negociación entre transportistas y cargadores con el auspicio del propio ministerio. La alto cargo del ministerio ha llamado a las partes a apostar por un enfoque global sin posiciones maximalistas, a ponerse en el lugar del otro y "a ser conscientes de la situación en la que estamos".
Y ha vuelto a tocar uno de los aspectos más controvertidos de la negociación, el cual tiene que ver con el papel que juega y debe jugar la Administración. "El ministerio no puede sustituir el papel de las partes implicadas", ha zanjado sin medias tintas, para a continuación, sin demasiados pelos en la lengua, lanzar un nítido aviso a navegantes: "Tenemos retos que no van a esperar", y soltar dos cargas de profundidad. La primera: "Si nos mantenemos inamovibles en las posiciones nos vamos a tropezar". La segunda: "Necesitamos el compromiso del sector y la voluntad real de avanzar y mejorar". No parece, a juzgar por las transparentes afirmaciones de María José Rallo, que la negociación entre transportistas y cargadores se esté desarrollando como ella había soñado.
Por otro, la secretaria general de Transportes ha avanzado que en menos de un mes el sector del transporte tendrá en sus manos un primer borrador con la modificación de la LOTT para afrontar sanciones por morosidad. Y en relación con la falta de cobertura del Plan Renove a los transportistas ha reconocido que se trata de un asunto complicado de solucionar a pesar de que desde la Dirección General de Transportes Terrestres se está trabajando con el Ministerio de Industria.
En el último número de Todotransporte hemos tenido la oportunidad de probar Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 102 CV, versión de batalla media, denominada Van - L2, equipada con el motor diésel 2.0 EcoBlue de 102 caballos y homologada bajo la exigente normativa Euro 6EA. A lo largo de varios días la utilizamos en entornos urbanos, polígonos industriales y rutas interurbanas.
Ontime ha apostado de nuevo por la eficiencia de los camiones Otokar, adquiriendo dos nuevos camiones Otokar Atlas 11T LWB, tras la unidad de 8.5 toneladas adquirido en diciembre de 2024, y suministradas todas ellas por Gbister.
Los Bomberos de Barcelona acaba de incorporar tres nuevos camiones autobomba Volvo FMX, financiados por el Puerto de Barcelona, para mejorar la respuesta ante incendios y emergencias en el puerto y en el conjunto de la ciudad cuando sea necesario. Los nuevos camiones autobomba Volvo FMX están equipados para responder ante grandes incendios, tanto urbanos como industriales.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.