Revista
jueves, 9 de diciembre de 2021
Pesados
Las matriculaciones de camiones descendieron un 2,1% en agosto aunque las de tractoras crecieron un 14,2%
Las matriculaciones de vehículos industriales descendieron en agosto un 2,1%, con un total de 1.118 unidades registradas. Desde enero, este mercado acumula una caída del 29,7%, con un total de 10.908 unidades dadas de alta.
El análisis de los diferentes segmentos de producto arroja un incremento del 26,4% entre los industriales ligeros (más de 3,5 toneladas y hasta 6 t), con 67 unidades. En los ocho primeros meses de 2020, esta categoría registra un descenso del 4,6% frente al mismo periodo del año anterior, con un total de 562 vehículos. Se trata del segmento con un comportamiento más favorable del conjunto del mercado nacional de vehículos industriales.
En el caso de los industriales medios, (entre 6 y 16 toneladas), el pasado mes finalizó con 179 unidades matriculadas, dato que supuso un descenso del 24,2%, porcentaje que se sitúa en el -30,4% en lo que va de año, con un total de 1.703 altas.
Por su parte, el segmento que agrupa a los industriales pesados rígidos registró un descenso en agosto del 25% tras haberse matriculado 195 vehículos. Entre enero y agosto, en esta categoría se produjo una caída del 33,5% con un total de 2.180 vehículos matriculados.
Ya en el caso de la categoría reina en el mercado español de vehículos industriales, que no es otra que la de tractoras, el mes pasado reflejó un dato netamente positivo al incrementarse las matriculaciones un 14,2%, lo que se tradujo en 677 unidades dadas de alta. Desde enero, este segmento arroja una bajada del 29,8%, con un total de 6.463 vehículos.
Dentro del segmento de tractoras, el análisis de la clasificación por marcas con los datos correspondientes a los ocho primeros meses de este ejercicio sitúa en el primer lugar a MAN, con 1.035 unidades y un descenso del 22,9% frente al mismo periodo de 2019, por delante de DAF (984 y -31,6%), Iveco (952 y 32%), Scania (936 y -42,6%), Mercedes-Benz (923 y -43,1%), Volvo (816 y -38,6%), Renault Trucks (768 y -31,8%), y Ford Trucks (49 unidades frente a 0 ya que hace doce meses la marca del óvalo todavía no estaba implantada en nuestro país).
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