Revista
Cuatro de cada diez empresas de transporte que hacen rutas internacionales se han visto obligadas a realizar expedientes de regulación temporal de empleo (ERTEs) para mantener su viabilidad desde que comenzó la crisis de la Covid-19. Ésta es una de las principales conclusiones que pueden extraerse de una encuesta realizada por Asctic entre sus asociados, que revela asimismo que el 8% de los entrevistados han tenido que realizar despidos.
El sondeo desvela además que el 56% de los operadores internacionales estima que el número de kilómetros en vacío que se ven obligados a realizar se ha visto incrementado por encima del 30%, con las consecuencias que esta circulación improductiva tiene en las ya maltrechas cuentas de explotación de las empresas de transporte.
Por eso, el director general de Astic, Ramón Valdivia, ha reclamado a la Administración la puesta en marcha de "un plan de financiación proporcional y específica al tamaño de las empresas" con el objetivo de garantizar su supervivencia y establecer las condiciones adecuadas para que puedan "seguir desempeñando su principal función: conectar los centros de producción con la demanda".
Y es que, tal y como afirma el propio Valdivia, la pandemia ha supuesto un "estrangulamiento económico" para las empresas del sector. De hecho, según Astic, en la nueva normalidad la actividad continúa por debajo del 20% en comparación con el mismo periodo en 2019".
Y es que pese a que la actividad del transporte de mercancías por carretera aumentó en la primera fase del confinamiento hasta situarse en un nivel un 130% superior al habitual -principalmente impulsado por la alta demanda de productos de alimentación e higiene-, lo cierto es que fue cayendo hasta registrar la mitad del volumen normal en la primera semana de abril y aún hoy no ha recuperado el ritmo normal para estas fechas.
El estudio de Astic pone el foco asimismo en el consumo de peajes internacionales, que "se desplomó de manera drástica en la primera quincena del mes de abril, alcanzando casi un -52% el 20 de abril, recuperándose lentamente y estabilizándose a lo largo del mes de mayo en torno al -30%".
Desde la patronal de transporte internacional afirman que el mapa de calor de la UE en lo que al impacto económico de la Covid-19 en el PIB se refiere "sitúa a España entre los países más afectados, con un -22,4%, por encima de países como Francia (-12,8%) o Alemania (-9,6%)".
Proteger a los conductores
Además, la situación está aún lejos de normalizarse, por lo que desde Astic recuerdan a la Administración "que debe seguir protegiendo a los conductores profesionales ante el riesgo de rebrotes". La organización reclama "una vez más" el "reconocimiento institucional con hechos y no con meras palabras" del "carácter estratégico y transversal que desempeñan las empresas del sector para el desarrollo económico de España, y, especialmente, durante las semanas más duras de la crisis de la Covid-19".
La asociación que preside Marcos Basante subraya que "sus conductores profesionales siguen activos" y pide a los poderes públicos "que aumenten su protección ante el incremento de contagios, con el fomento de la digitalización de documentos y la prohibición por vía de urgencia sanitaria de carga/descarga en las zonas de alta incidencia de rebrotes para evitar contagiarse".
Correos está ampliando su flota de vehículos eléctricos en 2025 con la incorporación de 800 motos ciberseguras Cargo Pro de NUUK y 250 furgonetas Renault Kangoo E-Tech. A esto hay añadir la incorporación de 313 furgones híbridos enchufables, con lo que para finales de 2025, la compañía contará con más de 4.000 vehículos ECO.
Lamberet, especialista europeo en carrocería frigorífica, ha iniciado una nueva etapa estratégica con la salida del anterior Director General, Cyril Abegg, y la llegada Stefano Chmielewski, que asumirá la dirección del Grupo para liderar un plan de rendimiento orientado a llevar a Lamberet hacia nuevos estándares de excelencia industrial y comercial.
En el mundo del vehículo de ocasión, Toyota destaca no solo por su tecnología híbrida o sus SUV urbanos, sino también por sus modelos profesionales y todoterreno más robustos. Si estás pensando en comprar un Toyota de segunda mano, conviene fijarse en dos propuestas muy valoradas por su fiabilidad y rendimiento: el Toyota PROACE y el Toyota Hilux.
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.
Las matriculaciones en el mercado de remolques y semirremolques aumentaron un 12,1% durante el mes de junio, alcanzando una cifra de 1.302 unidades frente a las 1.161 de junio del año pasado, según los datos facilitados por Asfares, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Primafrio, operador logístico internacional especializado en transporte por carretera de productos hortofrutícolas a temperatura controlada, ha renovado un año más las certificaciones energéticas y medioambientales ISO 50001 e ISO 14001. Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía.
La compañía logística belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han recibido los dos primeros de un total de seis Mercedes-Benz eActros 600, destinados a la logística de la leche y se convierten en los primeros operadores de este vehículo en el país.
Calsina Carré ha incorporado una nueva tractora eléctrica a su flota en colaboración con Aigua Viladrau para cubrir rutas regulares desde la planta de Arbúcies de la compañía hasta los principales puntos de distribución, operando con energía 100% renovable y sin emisiones directas.
GLS Spain refuerza su plan de crecimiento con la apertura de una nueva nave de soluciones Fulfilment (logística de stock de productos, almacenaje,picking & packingy) en Torrejón de Ardoz (Madrid), concretamente en el polígono industrial de Los Almendros, disponiendo de una localización y accesos estratégicos a las autovías A-2 y M-50.
Bezares ha anunciado la presentación de la nueva gama de bombas para volquete BZ10, que está disponible con bridas SAE B de 4 taladros, con eje de 13 dientes o también brida ISO 7653 con eje DIN 5462.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.