Revista
La patronal CETM Multimodal y la Unión de Operadores de Transporte Comodal, UOTC, han presentado una denuncia ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC, contra unión temporal de empresas UTE Sefemed, perteneciente al Grupo Alonso, que se dedica a la gestión y comercialización del Centro Logístico de Barcelona-Morrot.
La denuncia se basa en que UTE Sefemed ha aumentado de manera desproporcionada las tarifas del servicio de manipulación y estancia de las Unidades de Transporte Intermodal, UTIs, de mercancías peligrosas.
Desde el pasado 1 de septiembre, el gestor de Barcelona-Morrot aplica a partir del tercer día de estancia una tarifa especial a los contenedores de 30 euros por un movimiento adicional de grúa que se recarga con un suplemento de 12 euros adicionales por la estancia. Se da la circunstancia que la UTE Sefemed ya aplicó una nueva subida de sus tarifas para todo tipo de mercancías hace tres años.
Según informa CETM Multimodal y UOTC, Sefemed también cobrará sus servicios por días naturales, en lugar de días hábiles, a pesar de que los domingos y festivos el Centro Logístico permanece cerrado. De esta manera, la empresa está omitiendo las condiciones establecidas con ADIF en el Pliego de Condiciones Particulares para la gestión de servicios de la terminal de Barcelona-Morrot.
Podría tratarse de un abuso de posición dominante ya que UTE SEFEMED fue la única que se presentó al concurso público y ahora, no solo no respeta las tarifas que se establecieron, sino que se aprovecha de su posición en el mercado, puesto que no existe otra alternativa que utilizar esta terminal. Por otra parte, la terminal de Can Tunis, que también explota UTE SEFEMED, presenta limitaciones notables y no está preparada para absorber todo el tráfico. De igual modo, las empresas de transporte tampoco pueden optar por la utilización de las terminales del puerto de Barcelona, puesto que están diseñadas para el tráfico marítimo.
CETM Multimodal y U.T.O.C han emitido conjuntamente esta denuncia, puesto que las actuaciones de la empresa perjudican gravemente al transporte intermodal y no se rigen en la prestación de sus servicios por los principios de igualdad, transparencia y no discriminación, exigiendo condiciones que no se establecieron en el concurso. CETM y UOTC solicitan a ADIF que saque de nuevo la concesión a concurso, propiciando así buenas prácticas que favorezcan las operaciones de transporte combinado.
En el último número de Todotransporte hemos tenido la oportunidad de probar Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 102 CV, versión de batalla media, denominada Van - L2, equipada con el motor diésel 2.0 EcoBlue de 102 caballos y homologada bajo la exigente normativa Euro 6EA. A lo largo de varios días la utilizamos en entornos urbanos, polígonos industriales y rutas interurbanas.
Ontime ha apostado de nuevo por la eficiencia de los camiones Otokar, adquiriendo dos nuevos camiones Otokar Atlas 11T LWB, tras la unidad de 8.5 toneladas adquirido en diciembre de 2024, y suministradas todas ellas por Gbister.
Los Bomberos de Barcelona acaba de incorporar tres nuevos camiones autobomba Volvo FMX, financiados por el Puerto de Barcelona, para mejorar la respuesta ante incendios y emergencias en el puerto y en el conjunto de la ciudad cuando sea necesario. Los nuevos camiones autobomba Volvo FMX están equipados para responder ante grandes incendios, tanto urbanos como industriales.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
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La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.