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Renault Trucks ha presentado ya en el mercado español la versión Euro 6 Step C alimentada por gas natural de su modelo D Wide. El vehículo cuenta con un motor de nueve litros que rinde una potencia de 320 cv y está disponible en dos configuraciones: 4x2 de 18 toneladas y 6x2 de 26 toneladas, con dos versiones especialmente adaptadas para la recolección de residuos sólidos urbanos.
Con esta tecnología en nivel de emisiones Euro 6, la marca francesa ya tiene circulando en toda Europa 80 unidades (y 20 en cartera), al tiempo que de la versión anterior Euro 5 un total de 600 unidades están ya operativas, tal y como explicó Juan Carlos León, director de Ventas a la Administración, el pasado 8 de noviembre durante la presentación en Madrid, para no dudar en afirmar que “el mercado español de demanda este tipo de vehículos”.
La experiencia del fabricante del rombo en materia de propulsión con gas natural se remonta al año 2004, y la llegada de la variante Euro 6 viene a demostrar la pujanza de un combustible que está llamado a ganar protagonismo en el transporte por carretera, ya sea en forma comprimida o licuada, por diferentes razones, bien sean medioambientales o de restricción al tráfico en las grandes ciudades ya sean incluso por motivo de coste operativo en el caso del transporte de larga distancia.
La cuestión es que el gas natural se considera una fuente inagotable de recursos a diferencia del petróleo, tal y como explicó en el evento Manuel Lage, secretario general de la Asociación Ibérica del Gas Natural para la Movilidad, Gasnam, al tiempo que por motivos derivados de la multiplicidad de países productores no se esperan grandes fluctuaciones en el precio de este producto a lo largo de los próximos años. Y todo ello sin contar que en el caso de la Península Ibérica existe un desarrollo único a nivel mundial en el transporte y almacenamiento del gas natural licuado, con ocho terminales en otras tantas instalaciones portuarias.
Mismos intervalos de mantenimiento que un diésel
Volviendo con el vehículo, desde la marca resaltan que el motor, fabricado por el especialista Cummins (Renault Trucks está desarrollando ya tecnología propia en el campo del gas natural, según confirmó Óscar Martirena, director comercial de la marca), dispone de cualidades dinámicas y de confort equivalente a los de un motor diésel, al tiempo que desarrolla un par mayor (1.356 Nm) con un nivel acústico reducido.
A igualdad de uso y kilometraje, los intervalos de mantenimiento son exactamente iguales para este motor, de encendido por chispa, que en el caso de un motor de gasóleo, según concretó Luis Vidal, responsable de Homologaciones en la filial española de la marca gala. Cumple Euro 6 sin filtros de partículas ni Adblue, el tiempo de repostaje es idéntico al de un diésel y desde el punto de vista operativo el precio del gas natural es un 18% más barato que el gasóleo.
El Renault Trucks D Wide GNC Euro 6 incorpora una caja de cambios automática Allison serie 3200, adaptada a las aplicaciones de volquete de residuos sólidos urbanos. Esta caja cambia automáticamente del modo neutro al modo conducción y viceversa. Esta versión se comercializa ya en el mercado español con dos capacidades de depósitos: 600 litros de gas comprimido a 200 bares, es dcir, 90 kg de gas con seis depósitos, y 800 litros, esto es, 120 kg de gas con ocho depósitos. Para abastecerse dispone de dos tipos de conectores, de las normas NGV1 y NGV2, para responder a las exigencias de los proveedores de gas en Europa.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.