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El liderazgo del mercado español de vehículos industriales (por encima de seis toneladas) correspondió en 2019 a Mercedes-Benz, con un total de 3.868 unidades matriculadas en un escenario que alcanzó las 22.892 unidades, lo que que se traduce en una cuota del 16,9%, la más alta lograda por la marca de la estrella en nuestro país. La penetración alcanzó el 18,19% en el segmento de tractoras (2.898 sobre un total de 15.933 matriculaciones) y el 13,97% en el segmento de rígidos pesados (673 sobre un total de 4.819 unidades).
Con este balance, Antonio García-Patiño, CEO de la compañía en nuestro país, no duda en calificar de "histórico" el hito logrado por la firma alemana, que ostenta el honor, informa también el directivo, de ocupar el primer lugar en el índice de satisfacción de clientes. De cara a 2020, las previsiones en la filial española del fabricante germano apuntan hacia la estabilidad de mercado sin descargar algún ligero crecimiento, en un escenario nada pesimista. A medio plazo, añaden, no sería de extrañar que la demanda en España se situara en lo que consideran su nivel natural, situado entre las 25.000 y las 30.000 unidades anuales.
"El partido se está jugando en el mercado de los usados", resuelve García-Patiño, que tiene claro que buena parte del actual liderazgo en el mercado de camiones por parte de Mercedes-Benz tiene que ver con la efectiva gestión en el complejo y delicado mercado del VO. "El que haga bien las cosas en este mercado tiene mucho ganado", advierte. Truckstore, la división de vehículos industriales usados de la empresa, finalizó el año pasado con un récord absoluto de unidades vendidas al superar los 2.300 vehículos.
En la buena marcha de este fabricante en España, no poca importancia se otorga al papel desempeñado desde la red comercial, que ha afrontado inversiones que suman los 21 millones de euros en los últimos años. Si en 2018 se abrieron ocho instalaciones, en 2019 fueron cuatro y para este ejercicio están previstas nueve inauguraciones.
En el capítulo de oferta de producto, la comercialización del nuevo Actros ha alcanzado ya la velocidad de crucero. Desde el fabricante no dejan de insistir que se trata del camión que ofrece un mayor nivel de seguridad al volante, sin olvidar el sistema Uptime (que equipan ya 1.600 vehículos) que ofrece un nuevo nivel de prevención ante paradas imprevistas gracias a la conectividad entre los vehículos y el fabricante.
A la hora de enfrentarse a los nuevos retos relacionados con el impacto medioambiental, desde Mercedes-Benz auguran un futuro dominado hasta 2030 por la tecnología basada en combustible fósiles en el transporte de larga distancia, la cual se combinará con la propulsión eléctrica en el transporte de distribución y urbano. A partir de 2030 contemplan la llegada del hidrógeno como combustible para la larga distancia. Y será ya desde 2040 cuando se generalice la tecnología libre de emisiones del tanque a la rueda. Mientras tanto, el gas natural licuado sigue sin entrar en los planes de la marca para su oferta de motorizaciones, y será en 2021 cuando se lance el eActros, de propusión eléctrica, que ofrecerá una autonomía cercana a los 200 km en versión 6x2 con una MMA de 18 y 25 toneladas.
Los buenos resultados en España para Mercedes-Benz Trucks llegaron también desde el ámbito de la posventa, con una facturación récord el año pasado de 94,04 millones de euros tras crecer un 10,4% frente a 2018. Un capítulo a destacar es el negocio de los recambios reacondicionados originales, cuya cuota en el total de facturación pasó del 25 al 33% entre 2015 y 2019. La marca cuenta en España con 77 puntos de asistencia oficial.
Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.
La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.