Mercedes anuncia que el Arocs consume un 5% menos que el modelo precedente

Arocs real
Arocs real

El nuevo Mercedes-Benz Arocs llegará al mercado con un consumo inferior en un 5% al modelo precedente, el Actros de construcción, según confirmó ayer, 28 de enero, la marca alemana durante la presentación mundial del vehículo en Múnich. La comercialización del Arocs se producirá de forma gradual en los diferentes mercados europeos a partir de mayo

El vehículo se venderá únicamente con motorizaciones Euro 6 con 16 variantes de potencia, desde 238 hasta 625 caballos, con bastidores de dos, tres y cuatro ejes con cambio automático PowerShift 3 de serie. Las cilindradas de los motores serán 7,7; 10,7; 12,8 y 15,6 litros

Entre la variedad de versiones disponibles en el nuevo Arocs, habrá desde un 4×2 de dos ejes con tracción trasera hasta un 8×8 de cuatro ejes y tracción total y dos ejes delanteros de dirección, sin olvidar la variante de cuatro ejes con tres ejes traseros

Durante la presentación del nuevo Arocs, Stefan Buchner, director de Mercedes-Benz Trucks desde diciembre de 2012, confesó que “nuestras raíces están aquí, en la industria de la construcción”. En Alemania, casi la mitad de los camiones de construcción llevan la estrella en su calandra y, a nivel mundial, más del 40% de los vehículos pesados que comercializa Mercedes-Benz pertenecen a este segmento

Adiós a los vehículos para todo

Por otro lado, resultan muy reveladoras las palabras de Buchner sobre la estrategia de la marca germana en su gama de pesados. “Los vehículos para múltiples usos están ya comenzando a ser cosa del pasado”, detalló, para añadir que aunque Mercedes ha utilizado una plataforma común para los nuevos Actros (larga distancia), Antos (distribución pesada) yArocs (construcción), a partir de ella se ha llevado a cabo un desarrollo a medida para cada uno

A juzgar por los datos aportados por Andreas Renschler, responsable de Daimler Trucks, sobre el sector de la construcción en Alemania, la diferencia entre la coyuntura que se vive en aquel país y la que sufre España es poco menos que abismal. La demanda anual de viviendas en el país teutón alcanza las 250.000 unidades, mientras que en 2012 se construyeron en torno a 210.000 viviendas y la previsión para 2013 se sitúa en 190.000, lo que abre interesantes perspectivas de crecimiento a la industria de la construcción

En el mercado español, las matriculaciones de camiones rígidos de obra de más de 16 toneladas alcanzaron en 2012 las 243 unidades, un 64,63% menos que en 2011.

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