Fenadismer, por un endurecimiento de los requisitos del acceso a la profesión

Fenadismer considera que el acceso a la profesión tiene auténticos «coladeros» en España.

Desde que el pasado mes de noviembre, el Tribunal Supremo eliminara el requisito de antigüedad de los vehículos para acceder por primera vez al sector del transporte por carretera, el Gobierno no ha renovado la norma. Por esta razón, virtualmente, el único requisito que deben cumplir los que se presentan para ser profesionales del transporte es la obtención del título de competencia profesional para ser transportista; eso sí, tras la superación del correspondiente examen que periódicamente convocan las Comunidades Autónomas, para lo que se precisa que el aspirante posea al menos el Título de Bachiller o FP de grado medio.

Los exámenes oficiales de competencia profesional los convocan las comunidades autónomas y, según ha denunciado la asociación de transportistas Fenadismer, “ha podido constatar cómo en algunas Comunidades Autónomas el aprobado es casi generalizado para todos los aspirantes que se presentan al mismo, convirtiéndose en un verdadero “coladero”, con niveles de aprobados de hasta el 90 por ciento de los presentados”.

Según indica la asociación, “tras la negativa, por ahora, del Ministerio de Transportes a restablecer requisito alguno para regular el acceso al sector, durante este año 2021, las Comunidades Autónomas han ido procediendo a publicar las convocatorias de exámenes con sus propios criterios de nivel de exigencia para aquellos aspirantes que deseen acceder al sector, lo que permite a los que superan el examen acceder directamente al sector del transporte con cualquier vehículo por antiguo que sea”.

Esta situación, que Fenadismer considera “inadmisible”, es posible que se solucione cuando el próximo año se ponga en marcha la aplicación tecnológica que armonizará el nivel de exigencia del examen a escala nacional. En todo caso, Fenadismer ha señalado que “seguirá exigiendo al Ministerio de Transportes la necesidad de reestablecer el requisito de antigüedad de los vehículos para acceder por primera vez al sector”, con esto, señala la asociación, se podría “evitar que empeore más aún la actual situación de envejecimiento de la flota española de transporte por carretera y para que contribuya a las políticas de mejora medioambiental que establecen la Unión Europea”.

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