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Euromaster ha presentado su nueva oferta de servicios de mecánica rápida para vehículo industrial. A partir de ahora, la red ofrecerá a sus clientes servicios de sustitución de bombonas neumáticas, amortiguadores, pastillas y discos de freno, recarga de aire acondicionado, sustitución del filtro habitáculo, test y cambio de baterías, sustitución de escobillas limpiaparabrisas, reglaje y pulido de faros y comprobación y cambio de lámparas. En resumen, los elementos de desgaste con mayor frecuencia de cambio en los camiones.
España es el primer país de Europa donde se va a implantar esta iniciativa, que ya está disponible en 50 centros Euromaster y que durante 2016 se desplegará en los 230 puntosde la red que prestan servicios para vehículos industriales.
El director general de Euromaster para España y Portugal, Fausto Casetta, ha explicado que profundizar en el desarrollo de esta actividad va a permitir a la cadena “incorporar progresivamente nuevos servicios hasta completar una oferta integral de mantenimiento de camión”. Dichos servicios incluirían, por ejemplo, sustitución de lubricantes y otros fluidos,tacógrafos, diagnosis del vehículo, etc.
De este modo, la firma se convierte en la primera red nacional de especialistas en neumáticos en disponer de un amplio catálogo de servicios de mecánica rápida para camiones. Desde ahora todos los vehículos que visiten un centro Euromaster serán sometidos a una revisión gratuita de 10 elementos, proponiendo su sustitución únicamente en caso de ser necesaria.
En el taller o a domicilio
Esta revisión de los elementos que sufren más desgaste en un camión se podrá realizartanto en los centros Euromaster que ofrecen soluciones para vehículos industriales “comoen casa de nuestros clientes transportistas”, ha asegurado el director de Marketing B2B de Euromaster, José María Bécares.
En palabras de Fausto Casetta, director general de Euromaster España y Portugal, “queremos ofrecer al cliente soluciones que aseguren su movilidad, defendiendo los valores de profesionalidad (calidad de servicio, formación), honestidad (diagnostico con transparencia y oferta de primera calidad) y atención al cliente ejemplar de nuestra red”.
El máximo responsable de Euromaster en la peninsula ibérica ha asegurado que el objetivode la compañía pasa por “reducir costes y gastos de explotación y hacer crecer la productividad de las flotas con soluciones integrales y con oferta amplia de productos y servicios de alto nivel. En definitiva, con una cartera de productos y servicios única en el sector”. José María Bécares resumió estos argumentos en una sóla idea: “El objetivo es optimizar el tiempo de inmovilización del vehículo, al ofrecer neumáticos y mecánica rápida en la misma intervención”.
En la actualidad, Euromaster está presente en 17 países con más de 2.300 centros. EnEspaña y Portugal cuenta con 403 centros de servicio, entre negocios en propiedad y franquiciados. De ellos, en torno a 230 son modelo mixto (que combinan servicios paravehículos ligeros e industriales), y la red se ha marcado un ambicioso plan de expansión, en base al cual prevén incorporar 90 centros nuevos en Iberia en los próximos años, con una inversión de más de 10 millones de euros. De ellos, aproximadamente la mitad ofrecerán servicios para vehículos industriales.
La s 18 organizaciones nacionales que conforman la UETR debatieron la pasada semana en Barcelona los retos futuros del sector del transporte por carretera; la falta de nuevos profesionales, la digitalización, la seguridad, el medio ambiente y la capacidad de la infraestructura, se dibujaron como las prioridades para la próxima legislatura.
Renault Trucks finalizó su participación en Spain Skills, la competición celebrada de manera bianual en el Recinto Ferial de IFEMA, Madrid, y en la que se han dado cita centenares de jóvenes de toda España, estudiantes de las distintas especialidades de la Formación Profesional, para poner a prueba sus conocimientos y dedicación con empresas profesionales.
El Grupo Volvo anunció hoy que construirá una nueva planta de fabricación de camiones pesados en México para complementar la producción del Grupo en Estados Unidos. La planta proporcionará capacidad adicional para respaldar los planes de crecimiento de Volvo Trucks y Mack Trucks en los mercados de EE. UU. y Canadá, y respaldará las ventas de camiones Mack en México y América Latina. Se espera que la planta esté operativa en 2026.
Según las estadísticas publicadas por la IATA, la demanda general de carga aérea medida en toneladas de carga-kilómetro aumentó un 11,9% interanual en febrero, algo que la asociación destacó al ser el tercer mes consecutivo de crecimientos de dos dígitos.
Sedigas, la Asociación Española del Gas, ha organizado una jornada técnica bajo el título Biogas Tech, en el marco del foro Net Zero Tech, que se celebrará los días 5 y 6 de junio en Barcelona y estará centrada en el biogás y sus aplicaciones en el ámbito de la descarbonización.
La Oficina Marítima Internacional (IMB) ha advertido del preocupante resurgimiento de los incidentes de piratería marítima y robos a mano armada registrados durante el primer trimestre de 2024 en las costas de Somalia, el océano Índico y el golfo de Adén en su informe trimestral más reciente publicado este mes de abril.
Cainiao Group, “Cainiao”, operador de logística para e-commerce, fortalece su presencia en España con tres nuevas estaciones propias de entrega de última milla en Córdoba, Granada y Toledo, las cuales ya se encuentran operativas.
Los nuevos vehículos de Scania adquiridos por TransMarfil llegan en dos tandas; la primera, compuesta por seis tractoras, ya está entregada y la segunda, con las 10 unidades restantes, se entrega en abril; las 16 tractoras incorporan el motor más potente de la marca sueca.
Durante la asamblea de la patronal logística UNO, presidida por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha apostado por que España se convierta en un “hub” internacional de la logística y el ministro ha manifestado la necesidad del sector privado en el éxito de la descarbonización.
La nueva carretilla retráctil Baoli KBR 14-20 ha sido diseñada por Grupo KION y fabricada en su moderna fábrica en Xiamen, que ofrece un buen rendimiento, alturas de elevación versátiles y diversas capacidades de carga.
El Pleno del Parlamento Europeo ha dado un paso más para aprobar los ambiciosos objetivos de reducción de emisiones de CO2, dando su visto bueno final al acuerdo alcanzado por el Consejo, la Comisión Europea y el Parlamento Europeo en enero sobre las normas de emisiones de CO₂ para los vehículos pesados (HDV) nuevos (camiones y autobuses).
El fabricante alemán MAN está a punto de desarrollar una serie de camiones con motor de combustión interna de hidrógeno para 2025; será el denominado hTGX y que se producirá inicialmente en unas 200 unidades para aplicaciones especiale.
El operador de transporte digital español OkCargo y la UERT, la asociación de transportistas que aglutina a más de 200.000 asociados, han firmado un acuerdo de colaboración estratégica que permitirá a OKCargo exportar a otros países de la Unión Europea el modelo que está implantado en España.
Michelin ha entrado a formar parte del equipo de Intuitive Machines, una de las tres empresas seleccionadas por la NASA para desarrollar un vehículo capaz de transportar a sus astronautas por la Luna. El neumático Michelin para el Vehículo Lunar Terrestre (LTV) deberá ser capaz de funcionar a temperaturas extremas, soportar la radiación solar y galáctica y garantizar la máxima duración.
Con efectos desde el 28 de marzo de 2024, Dachser ha adquirido el 80% de las acciones de la joint venture Dachser & Fercam Italia; con ello completa su adquisición de la parte mayoritaria de las divisiones de grupaje y logística de la empresa italiana de logística Fercam.