El transporte y la logística copan únicamente el 4,27% de las ayudas ICO Covid-19

Un total de 8.951 empresas del transporte y la logística se han acogido a los préstamos ICO liquidez avalados por el Estado, una cifra notablemente reducida frente al total de 272.048 empresas de todos los sectores.

Un total de 8.951 empresas del transporte y la logística se han acogido a los préstamos ICO liquidez avalados por el Estado, una cifra notablemente reducida frente al total de 272.048 empresas de todos los sectores, según informa Fenadismer. En términos de número de operaciones, ambos sectores han copado únicamente el 4,27% de las operaciones, con un total de 11.621 frente 298.971 operaciones aprobadas para el conjunto de sectores económicos.

Fue a comienzos de abril cuando el Gobierno puso en marcha la línea de préstamos del Instituto de Crédito Oficial ICO, denominada línea ICO Covid-19, apoyada en una línea de avales públicos, por importe hasta ahora de 40.000 millones, para garantizar la liquidez de las empresas, especialmente autónomos y pymes. En el primer mes de existencia de la nueva línea de financiación, que se tramita ante las entidades financieras, se han aprobado un total de 298.971 operaciones de financiación a 272.048 empresas, con un importe avalado de 30.192 millones, de las que  alrededor del 80% de las empresas que han formalizado los préstamos han sido autónomos o micropymes con menos de diez empleados.

En cuanto a la modalidad de financiación más formalizada por autónomos y pymes ha sido el préstamo a 60 meses, en concreto un 73,5 de las operaciones. Un porcentaje similar son las operaciones formalizadas a tipo de interés fijo, con una media del 2,12%, aunque algunos bancos han aplicado un tipo de hasta el 6%, destacan desde la organización de transportistas que preside Julio Villaescusa. Las operaciones formalizadas a interés variable han sido suscritas a un diferencial Euribor a 1,95% de media, aunque en algunos casos ha alcanzado hasta el 4%. Además, en el 88% de las operaciones de préstamo contratadas las entidades bancarias han establecido comisión de apertura, en torno al 0,37% de media sobre el principal del préstamo concedido.

Tras constatar este bajo nivel de formalización de este tipo de productos financieros en el sector del transporte por carretera lleva a Fenadismer en insistir en la necesidad de que el Gobierno articule un Plan de Ayudas específico para el sector del transporte por carretera. Esta línea de financiación del ICO sólo se concede por las entidades financieras a aquellos autónomos y pymes que no hayan tenido pérdidas contables o alguna situación de morosidad anteriores en los últimos tres años, «situación que se da en un porcentaje muy alto de las empresas del sector del transporte, precisamente las que con mayor necesidad precisan dotarse de liquidez para hacer frente a sus deudas», apuntan desde esta organización de transportistas.

Asimismo, Fenadismer considera necesario articular una línea de ayudas económicas que permita dotar de liquidez a las empresas transportistas que están más necesitadas, para poder hacer frente al pago de sus suministros y consumos, utilizando como referencia el modelo aprobado por el Gobierno italiano consistente en una línea de financiación automática avalada al 100% por el Estado con un límite máximo de hasta 25.000 euros por pyme en función de su volumen de facturación en el año anterior.

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