El transporte internacional por carretera crece en el segundo trimestre y afianza su fortaleza

En toda la UE han crecido los niveles de actividad del transporte por carretera durante el segundo trimestre.

Las tarifas del transporte por carretera en Europa han alcanzado cotas históricas en los últimos cuatro años, colocándose en 1,60 €/km de media, contando las idas y los retornos, que ha crecido un 0,9 por ciento en su tasa intertrimestral. Las tarifas de viajes de ida han alcanzado una marca histórica de 1,77 €/km y los retornos 1,43 €/km. Las tarifas de ida se han revalorizado respecto al primer trimestre en un 0,4 por ciento.

Según los mercados y las rutas concretas las diferencias pueden ser muy significativas; sin embargo, en todas sus variantes, las tarifas han experimentado una revalorización clara. Las tarifas en las rutas del Reino Unido aumentaron un 7,2 por ciento interanual en el segundo trimestre, lo que no representa ningún cambio con respecto a las tarifas del primer trimestre.

Aunque todos los recorridos europeos han marcado ascensos, debido principalmente al aumento del precio del combustible, según el análisis permanente del consultor Upply, las rutas entre Madrid y el Reino Unido mantienen un curioso desequilibrio entre las idas y los retornos ya que muestran unas diferencias de tarifa muy superiores que las analizadas con otras capitales europeas.

Así, una tarifa media Madrid-Londres se estima en 2.635 euros, mientras que la tarifa de retorno se sitúa en 1.661 €/km. Esta diferencia no es tan acusada en una ruta Madrid París, ya que la ida y la vuelta se estima en torno a los 1.325 €/km. En el caso concreto de Madrid y París, la cercanía entre la ida y regreso se analiza en función de la crisis del transporte de vehículos y piezas de automoción, ya que la crisis pandémica ha golpeado muy especialmente este sector. En todo caso, en España, la producción de automoción ya ha superado los niveles prepandémicos, lo que está favoreciendo la exportación.

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