Revista
martes, 14 de mayo de 2024
Carretera
El salario base en el convenio sectorial de Guipúzcoa dobla al de Huelva
Uno de las grandes disparidades históricas cuya solución reclama una y otra vez el sector empresarial del transporte de mercancías por carretera, y que tiene que ver con la existencia de multitud de convenios provinciales con diferencias económicas abismales entre ellos, no parece que tenga remedio a corto plazo.
Así se desprende de los datos reflejados por el Observatorio Social del Transporte por Carretera correspondiente al año 2015, presentados el pasado 22 de noviembre en Fomento y que ponen de manifiesto que en cuanto al salario base Huelva sigue manteniendo el más bajo (624,3 euros/mes) y Guipúzcoa el más alto (1.384,2 euros/mes), aunque en cómputo de ingresos anuales el más alto es Vizcaya con 27.341,85 euros, siendo el salario medio base a nivel nacional de 963,16 euros/mes.
No en vano, en España se contabilizaron en 2015 un total de 51 convenios colectivos, habiéndose firmado siete nuevos en ese ejercicio. De ellos, el 57% incluye cláusula de descuelgue salarial, el 88% retirada del permiso de conducir, el 81% sobre riesgos y salud laboral y el 63% cláusula de formación profesional continua.
El citado Observatorio revela cómo en 2015 se contabilizaron 58.085 demandas de empleo de conductor de camión, lo que supone una disminución del 19,30% respecto del año anterior, al tiempo que se contabilizaron 3.671 ofertas de puestos de conductores de camión. Al mismo tiempo, los datos ponen de manifiesto un incremento en la contratación, y un mantenimiento en la contratación fija. En mercancías fueron formalizados 236.571 contratos de conductor, siendo indefinidos 35.593 (15,05%) y temporales 200.978 (84,95%).
Por otro lado, durante el año analizado los camiones matriculados fueron 27.420 y se expidieron 29.610 permisos de la clase C. Además, el número de certificados de conductor expedidos para transporte de mercancías fue de 5.763, siendo el número de empresas que contratan a estos conductores de 2.823. Por nacionalidades el mayor número corresponde a Ecuador (21,56%), seguido de Marruecos (17,82%), Ucrania (15,30%), Colombia (7,44%) y Moldavia (6,19%) en mercancías.
Centro de Formación CAP
En el capítulo de formación, los centros autorizados para impartir CAP son 3.150 centros de mercancías. Se han realizado en CAP inicial 4.739 cursos en mercancías (17.794 alumnos aptos) y respecto a los cursos CAP continua, se han realizado 12.365 cursos (118.863 alumnos). En cuanto a los cursos subvencionados por el Ministerio de Fomento han sido los relativos a seguridad (76,34%), gestión (12,62%), medio ambiente (4,2%), internacionalización (4,03%) y nuevas tecnologías (2,80%).
Asimismo, el número de tarjetas de tacógrafo emitidas en 2015 ha sido de 99.824 (un 84% de conductor; un 15% de empresa; un 0,5% de centro de ensayo y un 1% de control). El número total de tarjetas existentes en la actualidad son 629.730 tarjetas, de las que 530.219 son de conductor, existiendo un total de 407.940 vehículos equipados con tacógrafo, de los que 365.832 (312.478 servicio público y 53.354 de servicio privado son vehículos de transporte de mercancías) y 42.104 son vehículos de viajeros. Las Comunidades Autónomas con mayor número son Andalucía, Cataluña, Comunidad Valenciana y Madrid.
Respecto a los datos de evolución de siniestralidad en 2015, la Dirección General de Tráfico aporta los siguientes datos relativos a la siniestralidad en vías interurbanas en 2015: del total de 34.558 accidentes con víctimas, el 11% estuvo implicado un vehículo de transporte (de ellos un 2% furgoneta, 1% camión de hasta 3’5 toneladas, 4% camión de más de 3’5 toneladas, 4% vehículo articulado y 1% autobús). En concreto estuvieron implicados 4.061 vehículos de transporte de mercancías y viajeros, que ocasionaron 232 fallecidos, de los cuales ocupantes son 59 y 173 terceros en la vía.
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