Revista
La Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras, CCOO, ha interpuesto unrecurso contencioso-administrativo para impugnar el real decreto 1082/2014, que regula los tiempos de conducción y descanso en las islas con una superficie que no exceda los 2.300 kilómetros cuadrados.
Desde el sindicato aseguran haber contrastado “que incluso el Gobierno ha ido más allá de lo que reflejaba el borrador del texto”, de manera que “lo legislado es más perjudicial que lo proyectado, lo cual indica además una deslealtad en relación con las conversaciones mantenidas que debieron de proseguir sólo con una de las partes afectadas, la parte patronal, visto el resultado”.
Y eso que, tal y como avisaba en su día CCOO, el borrador inicial “ya contenía supuestas ilegalidades contrarias a la normativa europea y así se lo comunicaron al director general de Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento”. El recurso contencioso-administrativo interpuesto por CCOO “no excluye otras actuaciones sindicales y también legales contra aquellos que incumplan la normativa europea”, explican desde el sindicato.
En caso de accidente, la responsabilidad civil de estas compañías vendrá determinada “por el Reglamento europeo 561 (capítulo III sobre la responsabilidad de las empresas, articulo 10.4), el cual les obliga a que los contratos de transporte que realizan cumplan los horarios de dicho reglamento, pero con el real decreto recién aprobado se incumplirán. Esto convertirá a los operadores turísticos en corresponsables civiles por la acción del Gobierno”, sostienen desde el sindicato.
Desde CCOO explican que el real decreto “intenta legislar basándose en una potestad amparada en el artículo 13 del Reglamento 561, pero omite el artículo 11 del mismo y algunos considerandos de la normativa europea”, por lo que el texto “abusa de su capacidad normativa y omite igualmente la relación entre el Reglamento 561, la capacidad de excepción de dicho ámbito y su relación con la directiva de jornadas especiales del transporte”.
Imprudencia con consecuencias
En opinión de la central sindical, “esta imprudencia provocará en las islas de los dos archipiélagos, canario y balear, de más de 250 y menos de 2.300 kilómetros cuadrados, que lainseguridad vial, generada artificialmente por ley, implique además inseguridad jurídicapara los operadores de turismo y los contratos de transporte que realicen, así como condiciones de explotación a los trabajadores del transporte de mercancías y viajeros, hasta la corrección por parte de éste u otro Gobierno, o el pronto esclarecimiento del recurso contencioso administrativo”.
“Si la ley les otorga la potestad de incumplir el tiempo mínimo europeo de descanso diario entre jornadas, ¿por qué reducirlo solo a ocho horas, por debajo del mínimo europeo, y no menos? ¿Se les puede ocurrir que seis horas continuadas son suficientes? ¿Qué ley limita su acción si no lo hace un reglamento europeo?”, se preguntan desde el sindicato.
La s 18 organizaciones nacionales que conforman la UETR debatieron la pasada semana en Barcelona los retos futuros del sector del transporte por carretera; la falta de nuevos profesionales, la digitalización, la seguridad, el medio ambiente y la capacidad de la infraestructura, se dibujaron como las prioridades para la próxima legislatura.
Renault Trucks finalizó su participación en Spain Skills, la competición celebrada de manera bianual en el Recinto Ferial de IFEMA, Madrid, y en la que se han dado cita centenares de jóvenes de toda España, estudiantes de las distintas especialidades de la Formación Profesional, para poner a prueba sus conocimientos y dedicación con empresas profesionales.
El Grupo Volvo anunció hoy que construirá una nueva planta de fabricación de camiones pesados en México para complementar la producción del Grupo en Estados Unidos. La planta proporcionará capacidad adicional para respaldar los planes de crecimiento de Volvo Trucks y Mack Trucks en los mercados de EE. UU. y Canadá, y respaldará las ventas de camiones Mack en México y América Latina. Se espera que la planta esté operativa en 2026.
Según las estadísticas publicadas por la IATA, la demanda general de carga aérea medida en toneladas de carga-kilómetro aumentó un 11,9% interanual en febrero, algo que la asociación destacó al ser el tercer mes consecutivo de crecimientos de dos dígitos.
Sedigas, la Asociación Española del Gas, ha organizado una jornada técnica bajo el título Biogas Tech, en el marco del foro Net Zero Tech, que se celebrará los días 5 y 6 de junio en Barcelona y estará centrada en el biogás y sus aplicaciones en el ámbito de la descarbonización.
La Oficina Marítima Internacional (IMB) ha advertido del preocupante resurgimiento de los incidentes de piratería marítima y robos a mano armada registrados durante el primer trimestre de 2024 en las costas de Somalia, el océano Índico y el golfo de Adén en su informe trimestral más reciente publicado este mes de abril.
Cainiao Group, “Cainiao”, operador de logística para e-commerce, fortalece su presencia en España con tres nuevas estaciones propias de entrega de última milla en Córdoba, Granada y Toledo, las cuales ya se encuentran operativas.
Los nuevos vehículos de Scania adquiridos por TransMarfil llegan en dos tandas; la primera, compuesta por seis tractoras, ya está entregada y la segunda, con las 10 unidades restantes, se entrega en abril; las 16 tractoras incorporan el motor más potente de la marca sueca.
Durante la asamblea de la patronal logística UNO, presidida por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha apostado por que España se convierta en un “hub” internacional de la logística y el ministro ha manifestado la necesidad del sector privado en el éxito de la descarbonización.
La nueva carretilla retráctil Baoli KBR 14-20 ha sido diseñada por Grupo KION y fabricada en su moderna fábrica en Xiamen, que ofrece un buen rendimiento, alturas de elevación versátiles y diversas capacidades de carga.
El Pleno del Parlamento Europeo ha dado un paso más para aprobar los ambiciosos objetivos de reducción de emisiones de CO2, dando su visto bueno final al acuerdo alcanzado por el Consejo, la Comisión Europea y el Parlamento Europeo en enero sobre las normas de emisiones de CO₂ para los vehículos pesados (HDV) nuevos (camiones y autobuses).
El fabricante alemán MAN está a punto de desarrollar una serie de camiones con motor de combustión interna de hidrógeno para 2025; será el denominado hTGX y que se producirá inicialmente en unas 200 unidades para aplicaciones especiale.
El operador de transporte digital español OkCargo y la UERT, la asociación de transportistas que aglutina a más de 200.000 asociados, han firmado un acuerdo de colaboración estratégica que permitirá a OKCargo exportar a otros países de la Unión Europea el modelo que está implantado en España.
Michelin ha entrado a formar parte del equipo de Intuitive Machines, una de las tres empresas seleccionadas por la NASA para desarrollar un vehículo capaz de transportar a sus astronautas por la Luna. El neumático Michelin para el Vehículo Lunar Terrestre (LTV) deberá ser capaz de funcionar a temperaturas extremas, soportar la radiación solar y galáctica y garantizar la máxima duración.
Con efectos desde el 28 de marzo de 2024, Dachser ha adquirido el 80% de las acciones de la joint venture Dachser & Fercam Italia; con ello completa su adquisición de la parte mayoritaria de las divisiones de grupaje y logística de la empresa italiana de logística Fercam.