Astic: prohibir la circulación de camiones por la N-II supone un «estrangulamiento al sector»

Ap 7 n ii
Ap 7 n ii

Astic considera que el convenio alcanzado entre la Consejería de Territorio y Sostenibilidad de Cataluña y el Ministerio de Fomento que impide la circulación por la N-II entre Maçanet de la Selva y La Junquera (Gerona) a los camiones de más de doce toneladas de MMA que hagan largos recorridos, “estrangula más si cabe al sector”, ya que obligará a los transportistas a emplear la autopista de pago AP-7 en un tramo considerado como la principal salida de las mercancías españolas hacia Europa y por el que circulan entre 3.500 y 4.000 camiones diarios

En palabras del director general de Astic, Ramón Valdivia, “el coste total de combustible en el que incurren diariamente los vehículos que circulan por los 83 kilómetros correspondientes a ese tramo de la N-II, ronda los 125.000 euros. Con los impuestos especiales sobre el carburante que pagan los transportistas se podría haber desdoblado la carretera hace años y haber creado una variante específica para el tráfico de vehículos pesados”

Al parecer las autoridades estudian bonificaciones de entre el 25% y el 50% del peaje para los transportistas, lo que Valdivia califica como “un parche para calmar los ánimos en el sector”. La medida, que se prevé entre en vigor a partir del próximo 2 de abril, se indicará mediante señalizaciones de tráfico y actuación de los Mossos d’Esquadra, que se encargarán de controlar que ningún transportista la infrinja. Los camioneros que circulen por la N-II tendrán que justificar a través de la tarjeta de transporte que están realizando un recorrido interno.

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