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Anfacar ha hecho un llamamiento público para la apertura de las ITVs en servicios mínimos con el objetivo de que estas instalaciones puedan realizar -mediante cita previa- las inspecciones de los vehículos que están siendo reformados por los socios de la entidad andaluza.
Cabe recordar que la declaración del estado de alarma fue suspendido el servicio de ITV para cualquier tipo de inspección de vehículos en todo el territorio nacional, así como los plazos administrativos de vigencia de permisos, autorizaciones, licencias o documentación acreditativa que requieran prórroga expresa o nueva autorización.
Desde Anfacar recuerdan que esta situación “afecta a las inspecciones técnicas que de forma periódica tienen que realizar los vehículos”. Pero también toca de lleno a aquellos otros vehículos que “requieren la inspección previa de las ITV para poder seguir circulando reglamentariamente”, concretamente aquellos que han sido sometidos a “una reforma para adaptarlo a furgón frigorífico, ambulancia, equipos de conservación de carrera, emergencias, maquinaria agrícola arrastrada”.
Y recuerdan desde la asociación de carroceros de andaluces que el cierre del servicio de ITV desde el inicio del estado de alarma no permite este tipo de inspecciones”, lo que, consecuentemente, impide la legalización de las mencionadas reformas de vehículos, que “en muchos casos se hicieron antes de cierre de las ITV”.
Según aseguran desde Anfacar, esta situación “afecta a un considerable número de vehículos industriales y comerciales, todos ellos destinados al uso exclusivamente profesional y que no pueden ser legalizados desde hace más de un mes. Incluidos los vehículos ya inspeccionados que estaban a la espera de la documentación pertinente rectificada”, afirman.
Esta situación no afecta sólo a los transportistas, sino también a aquellos talleres que llevan a cabo las reformas. Pero “sobre todo, - insisten desde Anfacar- a la sociedad que en estos momentos de emergencia necesita más que nunca disponer de este tipo de vehículos. Cientos de vehículos en esta situación podrían estar operativos y al servicio de la ciudadanía”, subrayan desde la asociación.
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Banco de Alimentos de Madrid precisa de conductores profesionales que posean el permiso C y que deseen ayudar de forma desinteresada durante unas horas fuera de su horario de trabajo y conforme a su disponibilidad, pudiendo colaborar tanto conductores en activo como jubilados.
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Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.
El camión de exhibición de Continental, que lleva casi un año en las carreteras llevando el Conti European Roadshow a socios y clientes de todo el continente, ha llegado a Madrid, donde desde el 19 al 22 de abril ha dado a conocer las soluciones para flotas de transporte del fabricante aleman.
ROR Operador Logístico y Cepsa han sellado un acuerdo de colaboración que promoverá el uso de diésel renovable 100% HVO, producido por Cepsa en su Parque Energético de La Rábida (Huelva).
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El grupo español especialista en soluciones de lavado y cuidado del automóvil y el vehículo industrial, mostrará en Uniti Expo 2024 su nuevo catálogo de soluciones para potenciar el sector del lavado del vehículo mediante tecnologías más eficientes, con un enfoque en la sostenibilidad y rentabilidad.
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IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF), han firmado y entregado al Comisario de Empleo y Derechos Sociales de la UE, Nicolas Schmit, su declaración conjunta sobre la creación de un marco europeo para mejorar las condiciones laborales de los conductores de terceros países empleados por empresas con sede en la UE.
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