Según un estudio del Cebr, encargado por Ford Pro, las pymes podrían impulsar la adopción de vehículos eléctricos con confianza, aunque los problemas para la recarga siguen siendo una preocupación generalizada.
El reconocimiento del valor empresarial de la electrificación por parte de las pequeñas y medianas empresas (pymes) tiene el potencial de facilitar la adopción del VE y beneficiar significativamente la productividad empresarial y la economía europea. Sin embargo, la recarga sigue siendo una preocupación.
Estas son las principales conclusiones de un informe solicitado por Ford Pro: El uso de furgonetas comerciales en el mercado europeo, en cifras, publicadas por el Center for Economics and Business Research (Cebr). 1
El informe estima que las empresas que operan con furgonetas aportaron alrededor de 1 billón de euros en la UE y el Reino Unido en 2023, lo que supone un aumento del 6,5 por ciento desde 2021 y del 27,4 por ciento desde 2017. Sobre esta base, si las empresas impulsadas por vehículos comerciales fueran un Estado miembro de la UE, ocuparían el sexto lugar en relación con el PIB. En la UE, se calcula que 14.100 millones de euros (1,6 por ciento) de esa actividad proceden de furgonetas eléctricas.
Ford Pro encargó el informe para comprender mejor y con más amplitud el panorama de las furgonetas en Europa, compuesto por 23 millones de pymes, incluidos los operadores propietarios, que representan el 99 por ciento de los negocios en dicho continente.
Ahora, las pymes están incorporando cada vez más VE al reconocer sus importantes beneficios empresariales. Una encuesta realizada a más de 1.000 conductores de vehículos comerciales reveló que estas empresas ya están consiguiendo importantes ahorros de costes energéticos, además de mejorar su productividad y sus operaciones gracias a la tecnología de asistencia.
"Llevaremos las potentes capacidades de recarga, software y soporte, propias de grandes flotas, a las pequeñas empresas". Hans Schep, director general de Ford Pro Europa
"Llevamos casi 60 años ayudando a las pequeñas empresas a construir la economía de Europa, pero la mayor oportunidad para mejorar su tiempo de actividad y productividad está por llegar", ha dicho Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa. "Floristerías, fontaneros y panaderos jugarán un papel protagonista en llevar la incorporación del VE al siguiente nivel, y llevaremos las potentes capacidades de recarga, software y soporte, propias de grandes flotas, a estas pequeñas empresas, para que puedan electrificarse de la forma. que mejor tenga sentido para ellas".
El uso de furgonetas comerciales en el mercado europeo, en cifras de 2024 repasa un panorama que ha cambiado drásticamente desde que se publicó un informe en 2019. Ahora, el informe incluye una actualización del Índice de Electrificación, una medida del estado de adopción de los vehículos eléctricos comerciales y el potencial futuro de cinco importantes mercados europeos de furgonetas: Alemania, España, Francia, Italia y Reino Unido.
El estudio de Cebr descubrió que Alemania tenía la mayor proporción de nuevas matriculaciones de furgonetas eléctricas en 2023, con un 9,5 por ciento. El Reino Unido mostró el mayor crecimiento en las ventas de vehículos comerciales eléctricos desde el último informe de 2018, con un aumento de la cuota del 0,3 por ciento al 6 por ciento. Francia se identifica como el mercado con mayor potencial de electrificación, al igual que en el informe de 2018, lo que refleja su ya sólida adopción de vehículos eléctricos y una infraestructura de carga de alta calidad. En general, España fue el país que más mejoró su puntuación en el Índice de Electrificación.
Los encuestados afirmaron que la reducción de los costes operativos era la principal razón para pasarse a los vehículos eléctricos (46,3 por ciento), lo que se respalda con unos costes anuales de recarga de la furgoneta eléctrica de 3.700 euros, frente a los 12.400 euros de una furgoneta de gasolina o diésel. También importa el acceso a zonas de bajas emisiones (46,3 por ciento), seguida de la preocupación por el medio ambiente (45 por ciento) y la reputación de la marca (45 por ciento).
El tiempo de recarga fue la mayor preocupación para los que aún no se han pasado al VE (38,1 por ciento), mientras que los costos iniciales de compra también fueron un problema (37,7 por ciento).
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