La 23 edición del Foro Nacional del Transporte de AECOC, celebrado ayer 14 de marzo, logró reunir a más de 400 personas y ha evidenciado que el sector del transporte por carretera atraviesa por un momento de “transformación total”, que obligará a tomar decisiones claves tanto a transportistas, cargadores como Administración.
El acto, fue inaugurado por José María Bonmatí, director general de AECOC y Carmelo González, presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera. José María Bonmatí, señaló que tras “años de desencuentros, sector del transporte y cargadores han vuelto a reunirse, hablar e intentar consensuar”.
La razón, según Bonmartí es que “el sector afronta un proceso de transformación que parece imparable y que necesita una ruta clara, con objetivos definidos y que garantice la seguridad jurídica de las empresas”. El director general de AECOC, también ha solicitado “el impulso urgente de los trámites previstos sobre el Anexo 9 del Reglamento General de Vehículos referente a Masas y dimensiones. La implantación de las 44 Tn brinda, a nuestro modo de ver, una oportunidad única de contribuir a la sostenibilidad ambiental con más eficiencia, mayor capacidad y productividad, siendo además una medida que puede ayudar también a mitigar la creciente escasez de conductores profesionales”.
Por su parte, Carmelo González, ha apuntado que “el sector se encuentra ante el inicio de una nueva era, una era de digitalización, sostenibilidad y resiliencia. Es muy difícil digerir toda la vorágine regulatoria impuesta desde Europa y, aún más, cumplirla. El sector está trabajando duramente en materia de sostenibilidad y descarbonización, pero debemos también ser rentables”.
Roser Obrer, directora General de Transporte por Carretera del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, que ha lanzado un mensaje claro, “el Ministerio está dispuesto a trabajar de forma incansable por el sector que atraviesa una situación de cambios muy importantes, tras una época en la que la cadena de suministro ha estado, y está, muy tensionada. Hemos puesto en marcha de nuevo todos los grupos de trabajo que se habían paralizado por las elecciones y establecido una hoja de ruta que, con el sector, para solucionar los problemas más graves”.
Reconoció que probablemente el Reglamento de las 44 toneladas esté en desarrollado en unos seis meses, “saldrá adelante”. En cuanto a la petición, realizada por Carmelo González, presidente del CNTC, de que se ayude, subvenciones, a las empresas a renovar su flota, “los fondos que había hasta este momento, por cierto, que han tenido mucho éxito, se han terminado y no habrá más, pero sí puedo asegurar que el ministerio tiene la intención de habilitar otras partidas. Veremos de qué forma”.
La falta de conductores
Cono no podía ser de otro modo, es uno de los graves problemas que tiene el sector, por no decir que es el más grave, se abordó la cuestión de la falta de conductores. Así, la ponencia “Un escenario homogéneo: retos del transporte por carretera en Europa”, contó con la presencia de Ramón Valdivia, miembro del Comité Ejecutivo de Presidencia de IRU quien aseguró que, en efecto, la Organización considera que la falta de conductores, en Europa, pero también en el resto del mundo, puede “acabar con el sector, un sector que desarrolla una actividad crucial para la sociedad y, sin duda, destaca por su valentía y su flexibilidad”.
En otro momento de su intervención, abogó por una “mayor unión del sector” a la hora de solucionar los retos futuros, “no los podremos afrontar con un sector fragmentado, precisamente uno de los graves problemas de España. Es clave, asimismo, que las empresas apuesten por la digitalización, es fundamental, nos permitirá ser más eficiente a la hora de asumir más demanda del transporte con menos recursos”.
El foro prosiguió con la celebración de dos interesantes mesas redondas. La primera, titulada “Modelos de gestión: Tomar la decisión correcta”, contó con la presencia de Marta Sánchez, CEO de Narval; Igor Beguiristain, CEO de Lodisna; Joaquín Costa, Logistics Director Iberia de Coca Cola y Eugenio Vila, Purchasing Logistic South EU en Henkel.
En cuanto a la segunda, celebrada tras la intervención de Rafael Cossent, investigador en IIT de la Escuela Técnica Superior de la Universidad Pontificia Comillas, reunió, además de al propio Cossent, a Cristina Cano, CEO de J. Cano; José Ángel García, responsable de Marketing y RSC de Esp Solutions y Félix González, director general de Delgo.
Todos ellos han coincidido en que, por un lado, es importante, en clave de sostenibilidad, optimizar costes de transporte para que no repercuta en los precios. Por otro, coinciden también en que es fundamental ser sostenible económicamente para “conseguir que las empresas sean rentables y se mantengan en el tiempo”.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.
