La débil y decreciente demanda de transporte por carretera en toda Europa ha hecho bajar las tarifas al contado, mientras que las tarifas de contrato se mantuvieron elevadas debido a la presión de los costos durante el último trimestre de 2024, según los datos del índice europeo de tarifas de transporte por carretera Upply x Ti x IRU.
El índice de tarifas al contado del cuarto trimestre bajó 14,8 puntos en el índice interanual. Sin embargo, la caída intertrimestral del índice de tarifas contractuales se limitó a 0,9 puntos, debido a los elevados costes y, en particular, a los incrementos de peajes en el cuarto trimestre de 2023. El índice al contado cayó 4,5 puntos en el índice trimestral hasta situándose en 123,8 puntos.
El índice de contratos subió por segundo trimestre consecutivo, 1,7 puntos intertrimestrales hasta situarse en 129,4. La caída interanual fue de sólo 0,9 puntos. El índice de referencia de tarifas de contratos de transporte de mercancías por carretera en Europa del cuarto trimestre de 2023 se situó en 129,4 puntos, 1,7 puntos más que en el tercer trimestre de 2023 y 0,9 puntos menos que en el cuarto trimestre de 2022.
Una combinación de caídas al contado impulsadas por la disminución de la demanda industrial, además de los aumentos de los contratos causados por los nuevos peajes de emisiones y el crecimiento general de los costes, dieron como resultado que los precios de los contratos subieran por encima de las tarifas al contado desde ciudades alemanas hasta París, Birmingham, Milán, Lille, Madrid, Rotterdam, y Amberes.
Desde que las tasas se dispararon en la primera mitad de 2022, la caída del consumo provocada por el aumento de los precios ha sido el principal catalizador de caídas constantes de las tasas al contado. Sin embargo, en un nuevo clima de inflación reducida, el consumo se ha estabilizado ahora en niveles más bajos, lo que se ha traducido en menores volúmenes de transporte por carretera.
Los costos han aumentado en todos los ámbitos durante los últimos tres años. La mano de obra (+28,2%), el mantenimiento y reparación (+20,4%), los neumáticos (+21,6%), las piezas de repuesto (+13,5%) y los seguros (+8,7%) han aumentado considerablemente y han contribuido a una base de costes especialmente inflada. Este es el resultado del paso de la inflación a través del sistema, añadiendo presión al alza a las tasas e impidiendo caídas de las mismas.
Los nuevos peajes de Alemania basados en las emisiones entraron en vigor el 1 de diciembre de 2023, aumentando efectivamente los peajes para los vehículos pesados en las carreteras alemanas en alrededor de un 80%. Según la GVN, la asociación de transportistas de Baja Sajonia, este aumento supondrá un gasto mensual adicional de 300.000 euros para algunos de sus miembros. Esto se puede medir en el índice de tarifas de transporte por carretera nacional de Alemania, que mostró que las tarifas aumentaron 8,3 puntos en diciembre.
IRU estima que los nuevos peajes suponen un coste anual adicional de 6.700 euros por camión en Alemania. Esto supone que los camiones alemanes realicen el 60% del transporte nacional de mercancías por carretera en una red de carreteras de peaje, sabiendo que el 55% del volumen de mercancías se transporta en vehículos articulados de más de cinco ejes y que cumplen las normas Euro VI, y que estos vehículos representan el 30%. de la flota alemana. Mientras que los nuevos peajes en Austria, introducidos el 1 de enero de 2024, aumentarán los costes anuales por camión en 730 euros.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
Powerdot, el operador de puntos de recarga para vehículos eléctricos en espacios retail, ha alcanzado un acuerdo con UTA Edenred para integrar su red en la plataforma UTA eCharge®, gracias al cual cerca de 10.000 puntos de recarga de Powerdot en España, Francia, Bélgica y Polonia ya forman parte del ecosistema de recarga de UTA.
Para dar a conocer sus últimos avances tecnológicos con los que afrontar desafíos del sector, Michelin ha celebrado en su Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux (Francia) un evento exclusivo dirigido a sus principales clientes de flotas de transporte en Europa. Durante quince jornadas, los más de 500 asistentes pudieron descubrir las prestaciones de los productos Michelin.
Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido tres importantes galardones en toda Europa, que reconocen tanto la innovación de su herramienta basada en IA, Fleet Advisor, como su posicionamiento de referencia en el sector de la gestión de flotas.
Moeve ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para vender la totalidad del capital social de Cepsa Suriname S. L., filial de Moeve, que posee una participación del 25% en el Bloque 53 frente a las costas de Surinam. Como resultado, TotalEnergies se unirá como socio en la licencia a APA (operador del 45%) y Petronas (30%).
CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión para analizar conjuntamente la crítica situación que atraviesa el sector del transporte de vehículos por carretera y reclamar medidas para paliar la escasez de conductores profesionales, un problema generalizado en el transporte, pero que adquiere una dimensión aún más grave en el caso del transporte de vehículos debido a sus particularidades.
La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, Froet. ha expresado su “decepción” tras la reunión de mediación celebrada hoy en el Consejo Económico y Social de Murcia, donde la última propuesta empresarial para el desbloqueo del Convenio Colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de la Región de Murcia no ha sido bien valorada por los sindicatos.
MAN Truck & Bus Iberia ha apostado por una formación de liderazgo para todos sus managers, sus jefes de taller y sus jefes de recambios reconocida por la Universidad de Alcalá de Henares, que ha entregado los correspondientes certificados de aprovechamiento a los nuevos líderes recién graduados.
En 2020, Amazon ya había incorporado más de 1800 vehículos eVito y eSprinter totalmente eléctricos a su red de reparto. Ahora, en los próximos meses, se irán añadiendo casi 5000 furgonetas eVito y eSprinter totalmente eléctricas para el Servicio de Entrega (DSP) de Amazon. Este es el mayor pedido individual de vehículos eléctricos Mercedes-Benz.
Kässbohrer ha anunciado que ha realizado la entrega del semirremolque de lona megah Huckepack número 410 a su socio comercial Ewals Cargo Care. La entrega tuvo lugar en las instalaciones de Kässbohrer en Goch, con la participación de representantes de Ewals y Kässbohrer.
