El prototipo del nuevo eActros 600 electrico rodando por las carreteras españolas.
Mercedes-Benz Trucks ha completado con éxito las pruebas de verano del eActros 600 eléctrico de batería para transporte de larga distancia, que durante unas cinco semanas, ha sido puesto a prueba soportando las altas temperaturas de hasta 44 grados centígrados en Andalucía, en el sur de España.
El alcance de las pruebas abarcó desde la funcionalidad del sistema de aire acondicionado a altas temperaturas hasta el rendimiento del sistema de propulsión eléctrico y la gestión térmica de la batería, pasando por mediciones durante los procesos de carga en estaciones de carga rápida.
Tras la finalización de las pruebas, un prototipo también completó sobre sus propias ruedas los más de 2.000 kilómetros de regreso desde Granada, pasando por Valencia, Barcelona, Montpellier y Lyon, hasta el centro de desarrollo y pruebas de Mercedes-Benz Trucks en Wörth am Rhein. El 10 de octubre el eActros 600 celebrará su estreno mundial. Está previsto que el vehículo esté listo para la producción en serie en 2024.
Para la cabina del conductor, el eActros 600 rompe con el aspecto familiar de la serie Actros, recogiendo elementos de diseño del prototipo presentado en la IAA y los continúa con líneas claras y un diseño aerodinámico. El interior también se está renovando.
Tres paquetes de baterías proporcionan al eActros 600 una capacidad total instalada de más de 600 kWh en producción en serie y dos motores eléctricos como parte del nuevo eje eléctrico generan una potencia continua de 400 kW, así como una potencia máxima de más de 600 kW. Además de la cabeza tractora, Mercedes-Benz Trucks también producirá variantes rígidas del eActros 600 desde su lanzamiento al mercado. Esto ofrecerá a los clientes muchos otros casos de uso posibles en el transporte totalmente eléctrico.
El objetivo de las pruebas era soportarlas las altas temperaturas de hasta 44 grados centígrados de Andalucía en verano.
Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks están diseñando el eActros 600 de modo que el vehículo y sus componentes cumplan los mismos requisitos de durabilidad que un Actros pesado convencional de larga distancia comparable. Esto significa 1,2 millones de kilómetros recorridos en un período de diez años.
Las baterías utilizadas en el eActros 600 emplean tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP). Se caracterizan sobre todo por una larga vida útil y una mayor utilización de energía. Los desarrolladores de Mercedes-Benz Trucks pretenden que las baterías del eActros 600 de serie puedan cargarse entre un 20 y un 80 por ciento en menos de 30 minutos en una estación de carga con una potencia de aproximadamente un megavatio.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
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El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
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