Revista
martes, 30 de mayo de 2023
Camiones
El nuevo Control de Crucero con Anticipación Activa de Scania ahorra hasta un 2% de combustible
Scania acaba de presentar una actualización de su sistema CCAP (Control de Crucero con Anticipacion Activa) para el Scania Opticruise, que puede conseguir un ahorro adicional de combustible de hasta el 2% en carreteras con muchos cambios de nivel, manteniendo por lo general la misma velocidad media.
A partir de junio, el nuevo sistema se incluirá en todos los camiones Scania con las cajas de cambios G25 y G33 y podrá instalarse posteriormente en camiones que tengan cadena cinemática Super. Gracias a una capacidad de cálculo mucho mayor, algoritmos más inteligentes y un uso optimizado de los datos cartográficos, los camiones con el nuevo sistema CCAP pueden conseguir un ahorro adicional de combustible de hasta el 2%.
El sistema CCAP de Scania es concocido por su capacidad de “anticiparse” y planificar la forma óptima cómo el camión gestiona las subidas y bajadas basándose en los datos de mapas topográficos. La idea, a grandes rasgos, es evitar todo tipo de frenadas innecesarias, intentar utilizar siempre la marcha óptima evitando cambios frecuentes y aprovechar la energía cinética del camión (por ejemplo, al rodar por la cima de una colina).
Un camión Scania de largo recorrido suele estar equipado con hasta tres modos de conducción: Económico, Estándar, Potencia. Además, cada uno de esos modos de conducción se puede ajustar en tres niveles diferentes (que se muestran en el cuadro de instrumentos), los cuales indican, básicamente, hasta qué punto debería priorizarse ese ajuste concreto en una situación determinada. Los conductores no tienen que optar por los ajustes más avanzados para ahorrar combustible. Incluso una opción más moderada –como el modo Estándar en el nivel 2– seguiría ofreciendo un mayor ahorro en comparación con las versiones anteriores de este sistema.
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30/05/2023 | Carretera
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