Industria Auxiliar

Goodyear presenta en el IAA un prototipo de neumático para camiones producido con materiales sostenibles

Goodyear 1Goodyear acaba de presentar en el IAA Transportation un prototipo de neumático para camiones producido con materiales sostenibles con un 63% de materiales sostenibles, que incluyen 15 ingredientes destacados en 20 componentes del neumático. Este neumático de demostración está etiquetado como "A" en eficiencia de combustible, lo que significa que puede ofrecer el mismo ahorro de combustible que los neumáticos para camiones Goodyear más eficientes que se ofrecen actualmente.

Algunos de los materiales sotenibles utilizados son los siguientes:

El carbono se incluye en los neumáticos para reforzar el compuesto y ayudar a aumentar la vida útil de la banda de rodadura. Tradicionalmente esta parte se ha fabricado quemando varios tipos de productos a base de petróleo o alquitrán de hulla. Este prototipo presenta cuatro negros de carbono diferentes que se producen a partir de aceite vegetal, aceite de pirólisis de neumáticos al final de su vida útil, captura y conversión de dióxido de carbono y un proceso de pirólisis de metano de bajo contenido en carbono.

Algunos de los aceites derivados del petróleo que son empleados en la fabricación de neumáticos han sido sustituidos por el uso de aceite de colza. El aceite de colza es un recurso de base biológica que ayuda a mantener la flexibilidad del compuesto de caucho del neumático con los cambios de temperatura. El uso de aceite de colza biológico está en consonancia con el objetivo de la compañía de sustituir totalmente los aceites derivados del petróleo en sus productos para 2040.

La sílice es un ingrediente que se utiliza a menudo en los neumáticos para ayudar a mejorar el agarre y reducir el consumo de combustible. Este neumático contiene una variedad única de sílice producida a partir de cenizas de cáscara de arroz, un subproducto del procesamiento del arroz que a menudo se desecha y se deposita en los vertederos. Se ha producido una sílice de alta calidad a partir de esta ceniza de desecho.

El poliéster se recicla a partir de botellas de plástico y otros residuos plásticos revirtiendo el poliéster en sus productos químicos de base y transformándolos en poliéster de grado técnico factible para los hilos de los neumáticos, lo que permite un mejor recauchutado.

En el futuro, este neumático podrá conectarse y controlar diversos parámetros de salud del mismo. Esto tiene el potencial de reducir los residuos y aumentar la eficiencia al mantener la presión ideal y el estado del neumático. La supervisión de la salud del neumático es un factor importante para determinar si puede ser renovado, contribuyendo así potencialmente a la circularidad y al aumento de la eficiencia. 

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