Camiones

Isuzu lanza una nueva versión de su camión 3,5 Tn Heavy Duty

Foto ISUZU M27La Red de Concesionarios Isuzu comenzará a lo largo del próximo mes de Septiembre a recibir  y comercializar las primeras unidades del nuevo modelo M27, el camión de 3,5 Tn con normativa Heavy Duty que viene a sustituir al tradicional modelo L35. Las principales novedades del nuevo camión son su adaptación a la nueva normativa anticontaminación Euro VI OBD-E, adaptación a la nueva normativa anticontaminación acústica R51-03 fase 2, y restyling interior y nuevo equipamiento.

Para alcanzar los niveles de emisiones medioambientales exigidos por la nueva normativa Euro VI OBD-E, Isuzu ha optado por la incorporación de un nuevo motor, el modelo 4JZ1, que viene a sustituir al antiguo 4JJ1, y que se caracteriza por cumplir la normativa de emisiones OBD-E, un diseño más compacto, con reubicación del filtro DPD justo a la salida del motor, dejando más espacio en el bastidor, nuevo sistema de inyección, que pasa a 2.500 bar (frente a los 1.800 precedentes) y nuevo turbo de geometría variable con actuador electrónico,  mayor rango de par máximo (375 Nm), que ahora lo alcanza a tan solo 1.280 rpm y lo mantiene hasta las 2.800 vueltas y significativa reducción del nivel de rumorosidad; incrementó de los mantenimientos programados, pudiendo llegar hasta los 40.000 Kms; y la incorporación de una nueva caja de cambios, modelo MYY5T, desarrollada igualmente por Isuzu específicamente para el nuevo motor, con una transición entre marchas más progresiva que permite sacar el máximo partido al nuevo motor.

Para alcanzar los nuevos criterios de reducción de contaminación ambiental, la normativa R51-03 Fase 2 (73 dB), el nuevo M27 incorpora distintas variaciones: modificaciones en el motor (protección térmica del DPD, nuevos materiales aislantes en los lados del bloque motor, modificación de los engranajes de la distribución); modificación en el sistema de embrague, aislamiento del árbol de transmisión e incorporación de mamparas aislantes bajo el motor y la caja de cambios; nueva selección de ruedas; modificación de la suspensión delantera de ballestas, incrementando la altura del vehículo entre 25mm y 38mm según modelo; e incremento de los discos de freno traseros.

Asimismo, el nuevo Isuzu M27 ha recibido un restyling del interior del habitáculo, destacando la modificación de la tapicería de los asientos y el color del salpicadero, un restyling exterior de la cabina, con modificación de las ópticas delanteras y la sustitución de luces halógenas por faros LED de serie, que incrementan la visibilidad y reducen los costes de mantenimiento gracias a su mayor vida útil (hasta 20 veces más) y a su menor consumo (hasta un 30% menos de carga del alternador).

El nuevo 3,5 Tn de Isuzu seguirá contando con dos versiones, el M27 y el M27 Large, que se diferencian por el ancho de la cabina (1.815mm o 2.040 mm respectivamente) para adaptarse a las distintas necesidades de cada cliente, y podrán incorporar opcionalmente (según configuración de cabina y distancia entre ejes) la reconocida caja de cambios Robotizada NEESII de fabricación Isuzu. 

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