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Paro transporte: ¿Qué está pasando con los transportistas?

Transporte IMG 5323Hacia fines de junio, los transportistas han decidido no reanudar, por el momento, la huelga para el mes de julio tras la decisión del Gobierno de entablar negociaciones. La decisión fue adoptada por el 45% de los Transportistas que optaron por esta medida, frente al 41% que elegía volver a parar y el 14% que se abstuvo.

La situación de los transportistas en España

Las huelgas de transportistas comenzaron el pasado lunes 14 de marzo, cuando centenares de conductores comenzaron a bloquear las carreteras de distintas provincias de España, en particular con el fin de protestar contra la subida en el precio del carburante, que ha vivido grandes aumentos posteriormente a la invasión rusa en Ucrania.

La convocatoria a la huelga fue realizada por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera. Tiempo después, se ha sumado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, luego de considerar que las medidas adoptadas por el Gobierno en este sentido no eran suficientes.

Las reivindicaciones de los transportistas

Para entender un poco mejor esta situación, es necesario conocer algunos de los gastos fijos que cualquier transportista tiene. Uno de ellos es el coste del seguro, debido a que los costes de los seguros de transporte profesional no son como los costes de seguros de coche. Por otro lado, se deben tomar en cuenta los costes fiscales anuales que repercuten sobre este tipo de vehículos, incluyendo el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos. Y, luego, es necesario incluir los costes de combustibles.

Junto con lo dicho anteriormente, una de las principales reivindicaciones de los convocantes tiene que ver con lograr la prohibición de la contratación de servicios de transporte de mercancías por carretera por debajo de los costes de explotación. Esto, en un contexto en el que los transportistas llevan ya meses sufriendo pérdidas en su trabajo como consecuencia de la escalada en los precios de los carburantes.

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Por otra parte, reclaman que los pagos se perciban en un máximo de 30 días, unido a un régimen sancionador en caso de que se dé un incumplimiento en estos plazos. También han pedido que se proceda a limitar la intermediación en el contrato de transporte a un único contratista. Se ha pedido, incluyendo los aspectos mencionados, que se prohíba a través de la ley la carga y la descarga de mercancías por parte de los conductores y de los autónomos que se estén encargando de la conducción de los vehículos.

La decisión reciente de las organizaciones de suspender la huelga para el mes de julio sea producido paralelamente al momento en que el Gobierno les ha entregado el borrador de la nueva ley que se está preparando con el fin de prohibir el trabajo a pérdidas. Este documento ya había sido entregado antes al Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que es el órgano que se encarga de representar a las empresas del sector y que se reúne con el Gobierno. 

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