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Hacia fines de junio, los transportistas han decidido no reanudar, por el momento, la huelga para el mes de julio tras la decisión del Gobierno de entablar negociaciones. La decisión fue adoptada por el 45% de los Transportistas que optaron por esta medida, frente al 41% que elegía volver a parar y el 14% que se abstuvo.
La situación de los transportistas en España
Las huelgas de transportistas comenzaron el pasado lunes 14 de marzo, cuando centenares de conductores comenzaron a bloquear las carreteras de distintas provincias de España, en particular con el fin de protestar contra la subida en el precio del carburante, que ha vivido grandes aumentos posteriormente a la invasión rusa en Ucrania.
La convocatoria a la huelga fue realizada por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera. Tiempo después, se ha sumado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, luego de considerar que las medidas adoptadas por el Gobierno en este sentido no eran suficientes.
Las reivindicaciones de los transportistas
Para entender un poco mejor esta situación, es necesario conocer algunos de los gastos fijos que cualquier transportista tiene. Uno de ellos es el coste del seguro, debido a que los costes de los seguros de transporte profesional no son como los costes de seguros de coche. Por otro lado, se deben tomar en cuenta los costes fiscales anuales que repercuten sobre este tipo de vehículos, incluyendo el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos. Y, luego, es necesario incluir los costes de combustibles.
Junto con lo dicho anteriormente, una de las principales reivindicaciones de los convocantes tiene que ver con lograr la prohibición de la contratación de servicios de transporte de mercancías por carretera por debajo de los costes de explotación. Esto, en un contexto en el que los transportistas llevan ya meses sufriendo pérdidas en su trabajo como consecuencia de la escalada en los precios de los carburantes.
Por otra parte, reclaman que los pagos se perciban en un máximo de 30 días, unido a un régimen sancionador en caso de que se dé un incumplimiento en estos plazos. También han pedido que se proceda a limitar la intermediación en el contrato de transporte a un único contratista. Se ha pedido, incluyendo los aspectos mencionados, que se prohíba a través de la ley la carga y la descarga de mercancías por parte de los conductores y de los autónomos que se estén encargando de la conducción de los vehículos.
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Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
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