Revista
viernes, 7 de octubre de 2022
Carretera
Las patronales del transporte, divididas ante la huelga de los portavehículos
En un largo comunicado, la principal patronal de empresarios del sector, CETM, analiza la situación económica del transporte y la automoción (encadenamiento de crisis, falta de microchips, frenazo de la producción de automóviles, subida de los costes, ataque ruso a Ucrania, etc) para concluir que “cuando la situación se normalice y la escasez de chips ya no sea un problema, la falta de camiones, conductores y capacidad de inversión harán imposible que podamos atender una demanda de trabajo que se presume elevada tras meses de limitaciones en la fabricación de vehículos, lo que generará graves consecuencias tanto para el transporte como para la automoción en España”.
Este razonamiento le lleva a concluir que “CETM PORTAVEHÍCULOS considera que, en estos momentos, los paros y las movilizaciones -como los convocados a partir del próximo 7 de marzo- sólo contribuirían a empeorar esta difícil situación”. Además, se alega la publicación del Real Decreto-Ley de medidas para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera, que mayoritariamente implica mejoras para el subsector de la carga en general, no la específica de los conductores de portavehículos.
Por todo ello, la CETM apuesta “por el desempeño de los servicios de transporte de vehículos con normalidad, por lo que queremos hacer un llamamiento al Gobierno para que tomen las medidas necesarias para garantizar nuestra actividad”.
Según esta asociación patronal se comparte plenamente esta decisión de paro “y apoyará con toda su estructura territorial al éxito de dicha media de fuerza hasta que las empresas cargadoras y operadores logísticos se sienten a negociar y acuerden medidas satisfactorias para el colectivo afectado”; sobre todo, porque afectará “fundamentalmente a las operaciones de distribución tanto a nivel nacional como internacional que llevan a cabo las 17 plantas de fábricas de automoción situadas en España”.
Por otro lado, Fenadismer avisa de que ante el precio de los combustibles y la crisis internacional “va estar vigilante para que se apliquen de forma inmediata las nuevas medidas recogidas en el Decreto-Ley para el transporte por carretera aprobado por el Gobierno el pasado martes, que, entre otras medidas, prevé la actualización automática de las tarifas que perciben los transportistas de sus clientes en función de la variación del precio del gasóleo”.
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