Industria

La producción industrial de vehículos y la exportación caen a niveles anteriores a la pandemia


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La producción de vehículos en España no consigue remontar y ya registra cifras de fabricación por debajo de las registradas en 2020, cuando las fábricas estuvieron cerca de dos meses paradas sin actividad por la pandemia del Covid19 y el confinamiento estricto.

Desde comienzos de este año hasta el mes de noviembre se han producido 1.950.729 unidades, lo que ha supuesto una caída del 5,8 por ciento respecto a 2020, un ritmo de caída tres puntos porcentuales superior al registrado el mes pasado, cuando la producción empezó a caer un 2,5 por ciento respecto de los diez primeros meses de 2020. En el mes de noviembre, el total de vehículos producidos ha sido de 193.449 unidades, un 28 por ciento menos que la producción del mismo mes de 2020.

Según ANFAC, el desabastecimiento de microchips continúa agravando la situación en las fábricas españolas. Esta situación se ha ido agravando conforme avanzan los trimestres, y se prevé que no mejorará hasta al menos mediados de 2022. En este sentido, no es España la única damnificada por esta grave crisis global. Los principales países europeos también muestran un aumento de los problemas de la producción conforme avanza el año. La variación de la producción del total de este último trimestre es bastante negativa para muchos países. Tal es el caso de Alemania (-46,7%), Italia (-31,7%), Portugal (-38,1%), Reino Unido (-39,5%) y España (-36,1%), con caídas respecto de lo registrado en 2019.

En lo que se refiere a la producción de vehículos comerciales e industriales cabe destacar que las caídas han sido mucho más pronunciadas que las registradas en los turismos, ya que se ha registrado una caída del -31,6 por ciento en el décimo mes, totalizando hasta las 37.725 unidades; para la exportación se dedicaron 32.560 unidades.

La producción de vehículos de cero y bajas emisiones también ha registrado una caída del 18 por ciento respecto del mismo mes de 2020, hasta las 23.966 unidades (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP), siendo los híbridos enchufables los que más han caído (-27,3%) respecto al año anterior.

En el acumulado del año, los vehículos electrificados, híbridos y de gas mantienen su cuota de producción, representando uno de cada diez vehículos fabricados, acumulando el 11,6 por ciento de la cuota de producción. Hasta el undécimo mes suman un total de 225.915 unidades.

Por su parte, la producción de vehículo electrificado

rompe su tendencia mensual de crecimiento por primera vez, marcado por la crisis de microchips, y se reduce un -30por ciento, con un total de 18.099 unidades producidas en noviembre. Aún así, representa el 9,4 por ciento de la cuota total de producción de vehículos “made in Spain” en el mes y acumula durante 2021 un total de 181.232 unidades fabricadas, un 50 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior.

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