Turín (Italia).- Fiat Professional ha presentado el nuevo Dobló Cargo, que llegará a los concesionarios de la marca italiana en España el próximo 3 de marzo a un precio de 11.290 euros sin impuestos para la versión de gasolina y de 11.890 para la alimentada por gasóleo. En el nuevo comercial ligero de la marca transalpina, el cuarto con esta denominación desde el año 2000, los cambios estéticos a nivel exterior son innegables, con un frontal de diseño muy atractivo con una nueva parrilla delantera de mayor tamaño que incorpora nuevo paragolpes, nuevo capó y nuevos faros. Los pilotos traseros también son de nueva factura.

Ya en el interior, el nuevo salpicadero supone también un salto hacia adelante en el mundo de los vehículos profesionales. El esfuerzo llevado a cabo por los diseñadores ha dado como resultado un conjunto moderno, práctico, con aspecto de calidad y bien ajustado, radicalmente alejado de lo que hace años se entendía que tenía que ser el interior de un vehículos destinado al transporte de mercancías. El rediseño incluye nuevo volante y nuevos tejidos de tapicerías, sin olvidar la posibilidad de optar por un banco multifuncional en la zona del pasajero que admite dos ocupantes además de un nuevo comparimento portaobjetos bajo el asiento.

Toma de contacto en Italia

En ruta, Turín y las carreteras del Piamonte italiano fueron el escenario sobre el que pudimos testar diferentes versiones del nuevo Dobló Cargo, desde las turbodiésel de 90 cv (con cambio automático) y 105 cv hasta la alimentada por gas natural (Natural Power). La principal conclusión es que, sin duda, el Dobló Cargo es una de las referencias en su categoría en cuanto a calidad de rodadura, manejabilidad, agradabilidad de uso, insonorización, habitabilidad en la zona delantera y dimensiones del espacio de carga. En definitiva, un vehículo absolutamente recomendable equipado con una gama de motores silenciosos y poco sedientos.

Cargado con 300 kilos de carga, además de los dos ocupantes, la versión de 105 cv arrojó un consumo de 8 l/100 km en un recorrido muy exigente por las calles nevadas de Turín y las empinadas carreteras secundarias de sus alrededores. La cifra bajó hasta unos meritorios 6,4 l/100 km en la versión de 90 cv y cambio automático al abandonar la ciudad y combinar carreteras locales con autopista.

Frente al Dobló anterior, se ha mejorado la respuesta de par en ciudad hasta en un 40% al tiempo que se mantiene la suspensión trasera Bi-link de ruedas independientes. La oferta mecánica no varía, con motores turbodiésel 1.3 de 75 y 90 cv y 1.6 de 90 (con cambio automático), 100 y 105 y 2.0 de 135 cv, dos de gasolina de 1.4 litros con 95 y 120 y uno de gasolina-metano con 120 cv. Sí es novedad, sin embargo, la nueva versión "EcoJet"(disponible en los motores 1.3 MultiJet II de 90 cv y 1.6 MultiJet II de 105 cv) que ofrece un descenso en el consumo de hasta el 15% gracias al arranque y parada automática, alternador "inteligente", bomba de aceite variable, aceite de baja viscosidad y neumáticos de baja resistencia al arrastre. El consumo homologado para el Dobló Ecojet de 90 cv es de 4,4 l/100 km.

Las dimensiones del espacio de carga, uno de los puntos fuertes del modelo, no varían, con una longitud de 182 cm en la variante de batalla corta y 217 en la de batalla larga. La anchura alcanza los 171 cm y la altura 130 cm en el Dobló convencional y 155 en el de techo alto. Puede transportar más de una tonelada de carga y el volumen de carga supera los 5 m3. Los 123 cm existentes entre los pasos de rueda permiten transportar dos europalés.

En el ámbito de la seguridad, dispositivos antes reservados al mundo de los turismos no son ajenos ya a los vehículos profesionales. No faltan por tanto el control de estabilidad como el ABS con corrector electrónico de frenado EBD, el ESC con los sistemas ASR (Anti Slip Regulation), HBA (Hydraulic Brake Assist) y Hill-Holder que ayuda al conductor en los arranques en cuesta. Los airbags frontales y laterales delanteros, que llevan a cabo la función de protección de la cabeza y del tórax, además del sistema de control de la presión de los neumáticos, completan la dotación del nuevo Dobló. Más adelante se ofrecerá el sistema Traction+ para garantiza una mayor tracción sobre superficies con diferente agarre (por ejemplo, con una rueda sobre nieve o barro).

Como en el modelo anterior, la gama consta de cuatro carrocerías (Cargo, Combi, Work Up y Chasis Plancher), dos variantes de altura y dos longitudes de batalla. Un total de 1.400.000 unidades vendidas desde la aparición de la primera versión, hace 15 años, de este comercial ligero fabricado en Turquía, sirven para atestiguar la aceptación por el mercado del Fiat Dobló, que actualmente se comercializa en más de 80 países, incluyendo Estados Unidos, donde se vende bajo la marca RAM como Promaster City.