El encuentro celebrado hoy supone el primero entre el Comité Nacional del Transporte y el ministro de Fomento desde su nombramiento.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha reafirmado su compromiso ante el sector del transporte para no implantar la Euroviñeta en España con motivo de la reunión mantenida hoy con el Comité Nacional del Transporte, en la que el ministro ha estado acompañado por el secretario de Estado de Infraestructura, José Niño, la secretaria general de Transporte, Carmen Librero, y el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral.
En el encuentro, el presidente de la CETM y del CNTC, Ovidio de la Roza, ha hecho hincapié en los siguientes aspectos. Respecto del proyecto de modificación del ROTT, De la Roza ha insistido en la necesidad de que se tengan en cuenta las consideraciones que hemos planteado durante el trámite de informe, entre las que ha destacado las siguientes: declarar de forma expresa la competencia de las Juntas Arbitrales en la Acción Directa, incluyendo en el ejercicio de dicha acción a los operadores de transporte; mantener la dimensión mínima de empresa; definir las condiciones de la aportación de la capacitación profesional ante la nueva figura del Gestor del Transporte; limitar los casos en los que una empresa puede perder el requisito de la honorabilidad por infracciones cometidas por sus conductores; y evitar que una empresa de transporte pierda su autorización para operar cuando entra en situación de concurso de acreedores pues haría prácticamente imposible la salida del mismo.
En relación al Paquete de Movilidad Europeo, Ovidio de la Roza ha insistido en los inconvenientes que supondrían para España la aplicación de la euroviñeta; en la necesidad la flexibilizar los descansos y facilitar la vuelta a casa de los conductores de transporte de larga distancia, ampliando las jornadas consecutivas de conducción desde las seis actuales hasta un mínimo de nueve; en nuestra oposición a la prohibición del descanso semanal a bordo del vehículo y en la conveniencia de construir una red de áreas de descanso seguras; en igualar los requisitos de acceso al mercado exigidos al transporte ligero (hasta 3,5 t de MMA) con los que se exigen al resto del sector; y en la modificación del calendario aplicado al cabotaje y al transporte internacional, que figura en el proyecto de Directiva sobre la aplicación de las normas de desplazamiento de trabajadores al sector del transporte por carretera, hasta un período mínimo de diez días al mes no consecutivos, en lugar de los tres días seguidos de los que disponemos actualmente.
Respecto del desvío de camiones hacia las autopistas de peaje, De la Roza ha dejado claro, informan desde CETM, que el transporte solo los aceptará si son voluntarios y cuentan con los descuentos correspondientes, o, en el caso de que el desvío fuese obligatorio, los peajes fueran completamente gratuitos. Al mismo tiempo también ha presentado como prioritaria la necesidad de modificar la normativa actual, de forma que sean obligatorios en los reconocimientos médicos la realización de análisis específicos para detectar el consumo de alcohol y drogas, así como la realización de controles aleatorios a los conductores, ya sean autónomos o asalariados, para detectar el consumo de estas sustancias.
Por otro lado, Ovidio de la Roza ha reclamado el compromiso del Ministerio de Fomento para mantener, y en la medida de lo posible incluso aumentar, las partidas destinadas tanto a la formación profesional como al abandono de la actividad de transportista. Igualmente, ha solicitado al ministro que apoye ante el Gobierno la reactivación de las partidas destinadas a la formación continua, a través de los fondos recaudados directamente de las empresas, cuya convocatoria y ejecución presupuestaria sufren demoras de importancia.
Además, el presidente de CETM ha destacado la necesidad de que exista una mayor implicación por parte del Ministerio de Fomento a la hora de realizar las actualizaciones normativas que venimos reclamando desde hace tiempo, antes de abordar cualquier modificación de la actual regulación de masas y dimensiones máximas.
El Secretario General de la IRU ha instado a las autoridades aduaneras de la región de la Organización de Cooperación Económica, OCE, a acelerar la adopción del eTIR para impulsar el crecimiento y una mayor eficiencia transfronteriza que facilite el comercio.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y Orange, del grupo MasOrange, han firmado un acuerdo de colaboración para transformar las comunicaciones del sector del transporte. La firma tuvo lugar en la sede central de CETM en Madrid y contó con la presencia de representantes de ambas entidades.
El transportista Girteka ha firmado un importante acuerdo con Volvo Trucks para la compra de 2.000 vehículos pesados nuevos, lo que supone el mayor pedido de un solo modelo de camión en Europa en lo que va de año.
El ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha clausurado la Asamblea General de UNO, la patronal de logística y transporte de España, en un acto que ha congregado a más de un centenar de líderes de las principales empresas del sector, celebrado en la sede de la CEOE y patrocinado por Mercedes-Benz España.
A cierre del primer trimestre de 2025, la tasa de disponibilidad en el mercado logístico de Valencia ha sido del 0,7%, una de las más bajas de la serie histórica y que equivale a tan solo 30.000 m2 de superficie logística disponible para alquilar, según datos de la consultora inmobiliaria Savills presentados durante la celebración del II Foro Logístico de Valencia.
Desde que el pasado diciembre Carlos Tavares abandonara la dirección general de Stellantis, la compañía ha estado buscando un sustituto que, por fin, ha encontrado en sus propias filas tras una “búsqueda exhasutiva” llevada a cabo por un Comité Especial del Consejo, dirigido por el Executive Chairman John Elkann.
Froet (La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia ) Ha hecho entrega de sus Premios del Transporte 2024 en el transcurso de su Asamblea General en Murcia, que ha clausurado el consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro.
OkCargo, el operador digital de transporte de mercancías por carretera en España, ha iniciado el lanzamiento de su nueva funcionalidad: una plataforma de cargas propias dirigida a transportistas profesionales, tanto autónomos como empresas con flota que operen con camión tráiler tautliner.
Una delegación del Clúster Logístico de Aragón, ALIA, ha visitado este pasado jueves el Puerto de Bilbao en una jornada técnica marcada por el intercambio de conocimiento, el fortalecimiento de vínculos logísticos entre ambas regiones y el impulso de iniciativas ligadas a la sostenibilidad y al uso de hidrógeno como energía limpia.
La compañía Toyota Material Handling Europe clausuró la última edición de su conferencia Logiconomi, un evento que congregó durante en Marsella a más de 500 líderes del sector logístico europeo.
Este miércoles se ha publicado el Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, por el que se regula el procedimiento previo para determinar los supuestos en los que procede permitir anticipar la edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social mediante la aplicación de coeficientes reductores.
Durante una reciente comparecencia ante los medios de comunicación Tras su Asamblea General, el presidente de Froet (la Federación Regional de Organizaciones y empresas de Transporte de Murcia) , Pedro Díaz, ha alertado sobre el problema que traerá el agravamiento de la falta de conductores por la reducción de la jornada laboral, que tendrá como consecuencia el desabastecimiento.
El transporte internacional por carretera hacia Reino Unido se ha convertido en un campo minado para cientos de empresas europeas. El endurecimiento de los controles en el Canal de la Mancha, impulsado por el aumento de la migración irregular, está generando una pérdida económica significativa en los operadores logísticos.
De acuerdo con datos del Ministerio de Industria y Turismo y que la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, AECA-ITV, analiza, el 12% de los defectos graves detectados por las estaciones de ITV en el año 2023, último del que se tiene registro, es el correspondiente al capítulo de frenos, ocupando la cuarta posición entre los fallos más detectados por los inspectores.
a apuesta por la seguridad de Volvo Trucks queda patente con su sistema de Dirección Dinámica de Volvo (VDS – Volvo Dynamic Steering) que es una tecnología que desde su introducción ha supuesto un importante avance en la conducción de vehículos industriales.
