Revista
viernes, 21 de enero de 2022
Quinta Rueda
Los carroceros andaluces piden a las ITVs más personal técnico, gestión electrónica y uniformidad de criterios
La Asociación Andaluza de Empresas Fabricantes de Carrocerías y Remolques para Vehículos Industriales y de Empresas Fabricantes de Remolques Agrícolas (Anfacar) ha hecho público un comunicado en el que solicita a las ITVs la contratación de más personal técnico para agilizar la revisión de la documentación y por tanto reducir los plazos de obtención de citas para inspección de los vehículos que los carroceros transforman.
Anfacar lamenta además que en sus relaciones con las ITVs sea necesario efectuar todos los trámites en soporte papel y resulta imposible realizar las gestiones administrativas por medios electrónicos, lo que se traduce en una espera innecesaria por parte de los carroceros y de sus clientes.
Otra de las quejas que Anfacar expresa en el comunicado que ha difundido recientemente a los medios radica en la disparidad de criterios que las diferentes instalaciones de Inspección Técnica de Vehículos tienen a lo largo y ancho de Andalucía como consecuencia de “un marco normativo en constante cambio y desarrollo”.
Desde Anfacar explican que “solventar estas deficiencias conllevaría indudablemente un aumento de la competitividad de las empresas andaluzas de este sector industrial, que en 2015 generó una facturación superior a los 50 millones de euros, empleando a más de 1.000 personas”.
Los carroceros andaluces subrayan además que “a la hora de reformar un vehículo industrial para modificar su uso (cambio de caja de carga, instalación de grúas, plataformas, equipos de frío…) es necesario cumplir un marco normativo cada día más complejo”. Eso sí, cada vez que se lleva a cabo una reforma de este tipo, se debe realizar “la correspondiente tramitación, que incluye una inspección técnica del vehículo reformado en una estación ITV”.
Desde Anfacar destacan que “la ejecución correcta y ágil de la tramitación de las mencionadas reformas repercute favorablemente en los clientes, implicando menores plazos de entrega de los vehículos reformados”. Por ello, resulta “fundamental una eficaz coordinación entre los diferentes agentes implicados en dicha tramitación: carroceros, proyectistas, fabricantes de vehículos, servicios técnicos de reforma e ITVs”.
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