Carretera

CETM considera “inadmisible y fuera de lugar" la propuesta de Aerco

"TodoTransporte Digital.- Ante las declaraciones del presidente de la Asociación Nacional de Empresas Constructoras de Obra Pública (Aerco), Javier Sáenz de Cosculluela, en las que aboga por elevar el impuesto de hidrocarburos en tres céntimos por litro, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) manifiesta su firme oposición a esta propuesta, que califica de ""“inadmisible y fuera de lugar"".


El objetivo de esta medida sería recaudar unos 1.000 millones de euros al año. Teniendo en cuenta que mantener el firme de la red de carreteras españolas supone, según explicó De Cosculluela, unos 1.050 millones de euros al año, de los que 350 millones pertenecen al mantenimiento de las vías de titularidad estatal.


Aerco asegura que a lo largo de 2010 y en lo que llevamos de 2011, el Ministerio de Fomento no ha puesto ""“ni un sólo euro"" para mejorar el firme de las carreteras y ""“si en los Presupuestos no se dispone de recursos, el Estado debe proveer medios extraordinarios que no impidan la actividad de conservación"".


Desde la patronal se asegura que el incremento de la fiscalidad que se aplica conllevaría efectos negativos inmediatos en la competitividad de toda la economía española al encarecer el precio de los productos (ya que el 85% se transporta por carretera) y dificultar las exportaciones como consecuencia de la situación periférica de España frente al mercado europeo, principal receptor de los productos y mercancías nacionales que se comercializan en el exterior.


Además, se trataría de una medida inflacionista que afectaría de forma negativa al consumidor final, reduciendo su poder adquisitivo. En consecuencia, ""“consideramos que esta medida lastraría todavía más la producción y el consumo, imprescindibles para salir de la crisis en la que nos encontramos"", aseguran desde el colectivo transportista.


""“Nos parece una propuesta tremendamente discriminatoria e injusta, pues incide de forma desproporcionada en el transporte de mercancías por carretera, principal consumidor de hidrocarburos en nuestro país. Máxime cuando las empresas de transporte contribuyen económicamente a sustentar la sanidad pública desde hace varios años a través del denominado ""Ëœcéntimo sanitario""â„¢, a pesar de que la Comisión Europea ha dictaminado que España incumple la normativa europea de tributación por su aplicación""."

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