Carretera

El Parlamento Europeo aprueba ampliar el cabotaje en el transporte de mercancías por carretera

"TodoTransporte Digital.- El pleno del Parlamento Europeo aprobó definitivamente, el pasado 23 de abril, ampliar las posibilidades de realizar cabotaje en el transporte de mercancías por carretera, es decir, de que un transportista español pueda prestar servicios internos dentro de otro país de la UE, según informó Europa Press. El reglamento concluye su tramitación con esta votación y entrará en vigor seis meses después de su publicación en el Diario Oficial de la UE.


La normativa permitirá la realización de hasta tres operaciones de cabotaje en un plazo de siete días a partir de la última descarga en el país de acogida. Estas operaciones podrán llevarse a cabo en los Estados miembros por los que el conductor pasa a su regreso, teniendo en cuenta que hay un límite de una operación por país en los tres días siguientes a la entrada en el territorio de dicho Estado miembro.


La Eurocámara había pedido una liberalización total del cabotaje con el objetivo de reducir el número de jornadas en las que los vehículos de transporte de mercancías viajan vacíos, maximizar los beneficios de los transportistas y limitar el impacto medioambiental. Sin embargo, la oposición de algunos Estados miembros ha hecho imposible alcanzar este objetivo.


No obstante, la nueva norma exige a la Comisión Europea que examine antes de 2013 la posibilidad de profundizar en la apertura del mercado de transporte internacional, así como en la liberalización del cabotaje.


Por otro lado, a petición de los eurodiputados, los registros electrónicos nacionales de las empresas de transporte (que ya existen en varios Estados miembros) tendrán que estar interconectados, como muy tarde, a finales de 2012, para que las autoridades de un país puedan consultar la información de una compañía radicada en otro Estado miembro.


Según la nueva legislación aprobada, una empresa de transporte tiene que estar establecida físicamente en un país y presentar sus documentos administrativos a las autoridades nacionales correspondientes. Además, la empresa también tendrá que declarar dónde aparca los vehículos que no utiliza. Este requisito busca establecer limitaciones a las prácticas de numerosas empresas que se registran en un país por sus facilidades administrativas pero que en realidad operan en otro Estado.


Por último, los gestores de las compañías de transporte y las empresas no pueden haber sido declarados culpables de un delito serio relacionado con el transporte por carretera. Además, para demostrar que son competentes, estos tendrán que pasar un examen obligatorio preparado por las autoridades nacionales."

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