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"TodoTransporte Digital.- Ante el previsible aumento de la demanda de biocombustibles producida por la obligatoriedad de mezcla de los mismos, el número de plantas y la producción de biocarburantes se verá duplicada a finales de año en España. El negocio de los combustibles ecológicos está en plena expansión y tan solo en 2006, generó un negocio de 320 millones de euros. Según los datos ofrecidos por la consultora DBK, se prevé un fuerte crecimiento del número de plantas productivas, y en consecuencia, de la producción total de los biocombustibles. En 2006 se facturaron alrededor de 445.000 toneladas de carburantes ecológicos por un valor cercano a los 320 millones de euros, con un crecimiento del 45% respecto a 2005.
En 2007 la capacidad de producción se ha visto incrementada notablemente, de modo que, en abril, las 19 fábricas operativas ya podían producir más de 900.000 toneladas de biocombustibles. Las previsiones indican que a finales de este mismo año, el número de centrales podría situarse en torno a las 30. Este crecimiento exponencial se mantendrá a corto y medio plazo, lo que hará que a finales de 2008 el número de plantas se sitúe alrededor de 50, con una capacidad productiva cercana a los 2,5 millones de toneladas. Además, el sector de los biocarburantes tiene un alto grado de concentración, de modo que las cinco empresas con un mayor volumen de producción, acapararon el 88% de la fabricación en 2006. Asimismo, las dos empresas más fuertes del sector reunieron una cuota conjunta del 52% del total.
De la producción total registrada en 2006, el 72% en volumen correspondió al bioetanol, unas 321.000 toneladas, mientras que el 28% restante, 124.000 toneladas, fueron de biodiésel. Esta amplia diferencia entre uno y otro biocarburante se ha visto revertida en el último año con la apertura de ocho nuevas plantas de biodiésel frente a dos nuevas centrales de bioetanol.
En total, de las 19 plantas operativas en abril de 2007, 15 producen biodiésel y tienen una capacidad de producción de 527.000 toneladas y las cuatro restantes pueden llegar a producir 441.000 toneladas de bioetanol.
El aumento de la producción de los biocarburantes no se ha visto acompañado de un aumento notable de las ventas. Mientras que el crecimiento de la producción en 2006 fue del 45%, la demanda registró un crecimiento del 18,9%. Expresándolo en cifras absolutas, la producción de carburantes ecológicos ascendió a 445.000 toneladas, mientras que dentro de nuestro país tan solo se registró un consumo de 241.849 toneladas durante el año 2006. Así pues, las empresas productoras de biocarburantes debieron exportar más de 200.000 toneladas de sus productos para compensar este déficit de ventas en España.
En valores porcentuales, en 2006 la exportación de biocombustibles fue un 95% superior a la registrada en 2005. La nueva normativa desarrollada por el Gobierno sobre la obligatoriedad de mezcla de biocarburantes, compensará en gran medida este déficit. Sin embargo, desde la Asociación de Productores de Energías Renovables ya se ha señalado la posibilidad de aumentar el porcentaje de mezcla de biocombustibles en virtud del exponencial aumento de la oferta.
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El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.
En la feria Transport Logistic 2025 de Múnich, Kässbohrer organizó la segunda edición de la Charla de Expertos K sobre Electrificación, que reunió a los principales actores del proyecto europeo ZEFES (Ecosistema de Carga de Emisiones Cero).
Dachser refuerza su papel como operador internacional de referencia con el lanzamiento de un nuevo servicio de transporte terrestre diario entre la Península Ibérica y Marruecos, con salidas regulares desde su plataforma en Cádiz.
CEVA Logistics, especialista en logística de terceros, y Avolta, referente en retail de viaje y restauración, han puesto en marcha un proyecto piloto de transporte sostenible que utiliza tres vehículos Duo Trailer propulsados por HVO (aceite vegetal hidrotratado de origen renovable).
En el nuevo vídeo PS Tips, el Parts Specialist, Kevin, utiliza un modelo seccionado para mostrar el funcionamiento de las pinzas modernas de freno, en el que además de otras partes fundamentales, se muestran los calipers como un elemento de seguridad fundamental en muchos sistemas de frenos.
DHL Supply Chain ha anunciado una inversión de 637 millones de euros para ampliar su infraestructura y acelerar el despliegue de la automatización en las operaciones de sus clientes en el Reino Unido e Irlanda, con el fin de apoyar la creciente demanda en los sectores de comercio electrónico y atención sanitaria.
La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha lanzado una advertencia sobre un fraude detectado en varias comunidades autónomas, mediante la utilización de pegatinas falsas adheridas en los puntos de recarga de vehículos eléctricos ajenas a las empresas que operan estas infraestructuras.
Una herramienta de cálculo para el modelado de la descarbonización dado a conocer por la IRU, ha puesto de manifiesto las necesidades energéticas de varios países de la UE en el caso de tener que asumir una flota de camiones totalmente electrificada.
Las empresas asociadas a la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) se beneficiarán de condiciones especiales en Talleres y Gruas La Variante, gracias al acuerdo de colaboración firmado con el objetivo de resolver con rapidez y eficacia cualquier incidencia en viaje, por avería o accidente.
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