Quinta Rueda

Anfacar emprende una campaña contra la competencia desleal en el sector carrocero

jimeca Cualquier tipo de transformación debe ser llevada a cabo por una empresa autorizada, como lo son los socios de Anfacar.

La Asociación Andaluza de Empresas Fabricantes de Carrocerías y Remolques para Vehículos Industriales y de Empresas Fabricantes de Remolques Agrícolas (Anfacar) ha puesto en marcha una campaña que tiene por objetivo "dar a conocer la importancia de la conformidad de la producción  para el carrozado o adaptación y completado de los vehículos industriales y comerciales y luchar así contra la competencia desleal dentro del sector".

La asociación quiere con esta iniciativa "defender la importancia de completar la fabricación de estos vehículos ajustándose siempre a los requisitos estipulados, en favor de la seguridad". Según explican desde Anfacar, "desde 2014, es posible realizar el completado del vehículo industrial sin necesidad de realizar una inspección ITV previa a la matriculación", lo que supone "una gran ventaja tanto en los plazos de entrega del vehículo como en menores costes administrativos a la hora de comprarlo".

Pero la asociación advierte que el mencionado completado del vehículo industrial "debe recaer siempre en manos de un fabricante de segunda fase autorizado por el Ministerio de Industria y que ofrezca una total garantía con respecto Auditorias de Conformidad de la Producción a su producción industrial, mediante la realización de las que se encargan de comprobar periódicamente el correcto desempeño de dicha tarea".

Los responsables de la asociación andaluza advierten de que "realizar estos trabajos de completado por empresas no acreditadas, o que utilizan fraudulentamente documentación de otras empresas,  además de constituir una competencia desleal a los fabricantes debidamente autorizados", expone a los propietarios y usuarios de estos vehículos a diferentes riesgos.

Entre ellos cita la "paralización del vehículo a la hora de realizar la primera inspección periódica al no coincidir lo indicado en la Tarjeta ITV con la realidad del vehículo"; la "incorrecta instalación de elementos clave para la seguridad del vehículo (protecciones traseras y laterales)"; y enfrentarse a una "problemática la hora de ser cubiertos por seguros de responsabilidad civil en caso de accidentes".

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