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El Pleno votará el martes la polémica Directiva de liberalización de servicios portuarios

"AMDPress.- La Comisión Europea vuelve a poner toda la carne en el asador para sacar adelante su controvertida liberalización de los servicios portuarios, ya rechazada en la anterior legislatura por el Parlamento Europeo.


El tema, que divide a grupos políticos y a Estados miembros, podría volver a ser rechazado en la votación de mañana. La inclusión en la propuesta del practicaje y de la autoasistencia son algunos de los elementos que provocan mayor inquietud en la Eurocámara. Socialistas, Izquierda Unida y ""“verdes"" ya han decidido votar en contra de una propuesta que apoyan los ""“populares"". La decisión final parece en manos de los liberales, que no han fijado una postura común y podrían dividirse a la hora de votar. Las movilizaciones de los trabajadores portuarios ya han empezado. Desde Hamburgo y otros puertos alemanes, se han extendido a Grecia, Finlandia, Italia, Francia y Dinamarca, y según la prensa europea, más de 50.000 trabajadores de los puertos europeos han participado en huelgas.


La propuesta de directiva comunitaria de liberalización de los servicios portuarios tiene como objetivo, según Bruselas, impulsar la competitividad de los puertos de la Unión y reducir la congestión y la contaminación ambiental mediante el fomento del transporte marítimo en 400 puertos de la UE. La Comisión Europea ha incluido en su propuesta normas específicas sobre el acceso al mercado de la prestación de servicios portuarios, abriendo a la competencia las tareas de manipulación, amarre y practicaje, así como medidas que provocan la competencia entre puertos. Bruselas argumenta, ante las sucesivas protestas de los trabajadores portuarios, que su propuesta garantiza los derechos sociales de éstos y la seguridad de los puertos.


La comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo rechazó, el pasado 22 de noviembre, por 24 votos en contra, 23 a favor y 2 abstenciones, el informe sobre esta propuesta presentado por el eurodiputado alemán Georg Jarzembowski, del Grupo Popular Europeo. En aquella sesión, los diputados fueron aprobando o rechazando más de 100 enmiendas, gracias al voto conjunto de ""populares"" y liberales. Pero al llegar la votación final sobre el texto, un grupo de liberales se unió a la izquierda y a los ""verdes"" para rechazar el mismo. Jarzembowski, sorprendido por el resultado de la votación, tomó la palabra para decir q estaba seguro de que había una mayoría favorable a su informe, y ""que se verá cuando se vote en Pleno"". El martes se comprobará si Jarzembowski tenía razón, aunque el voto no será sobre su informe, sino sobre la propuesta original de la Comisión.


Uno de los elementos que ha provocado más polémica, sobre todo entre los sindicatos de estibadores, es la inclusión en la propuesta de directiva de la posibilidad de autoasistencia, por la cual las empresas podrán, previa autorización, utilizar el personal propio en tierra para operaciones de carga y descarga y no recurrir a los servicios del puerto. En cualquier caso, la contratación de éste, deberá cumplir la normativa nacional laboral, de cualificación y de formación, equivalentes a las que se aplique al resto de personal que realice estas tareas en el puerto. Además, podrán realizar esas tareas las tripulaciones de lo buques que presten servicios de transporte marítimo regular autorizado de corta distancia."

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